Двигатель внутреннего горения Советский патент 1932 года по МПК F02B55/02 F16H29/08 

Изобретение касается двигателя внутреннего горения с качающимися в кольцгвом цилиндре поршнями и кривошипно-шатунной передачей к валу. В предлагаемом двигателе применены две коробки-одна неподвижная, а другая подвижная, которые в собранном виде образуют ряд кольцевых кругового сечения рабочих пространств с могущею качаться в каждом из них перегородкой.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид двигателя сбоку, с частичным разрезом; фиг. 2-осевой разрез двигателя.

Неподвижная коробка а двигателя образована двумя плоскими стенками fli и кольцевой стенкой а полукругового сечения и снабжена выступающими перегородками д полукругового сечения; внутри нее помещена подвижная коробка б, образованная двумя плоскими стенками 6i и кольцевой стенкой бг полукругового сечения и снабженная выступающими перегородками е полукольцевого сечения. В собранном виде коробки а и 5 образуют ряд кольцевых кругового сечения рабочих пространств с могущею качаться в каждом из них перегородкою Подвижная коробка б насажена на проходящую сквозь неподвижную коробку ось ж, снабженную кривощипом з, на коем расположен подвижной шип,

который может перемещаться при помощи винта л и на который надета головка к шатуна г, действующего на коленчатый вал в. Таким образом, пространство « между полукольцевыми поверхностями коробок разбито неподвижными перегородками д на рабочие пространства, из коих каждое делится подвижною перегородкою е на две камеры горения. Зажигание, распределение, охлаждение, смазка и подача карбурированного топлива производится так же, как и в других двигателях.

При последовательных вспышках горючего в камерах горения внутренняя подвижная коробка б совершает колебания около оси ас и через посредство кривошипа 3 и шатуна г приводит во вращение коленчатый вал в. Изменение степени сжатия в рабочих пространствах достигается перемещением расположенного на кривошипе з подвижного шипа с насаженною на нем головкою к шатуна г; перемещение производится проходящим сквозь шип винтом л, который приводится во вращение винтовым колесом, насаженным на ось ж; если этому колесу, посредством тормозов, дается возможность качания только в какуюнибудь одну сторону, винт л также вра щается в соответствующую сторону и передвигает шип в том или другом направлении.

Предмет изобретения.

1. Двигатель внутреннего горения с качающимися в кольцевом цилиндре поршнями и кривошипно-шатунной передачей к валу, отличающийся применением: 1) неподвижной коробки а, образованной двумя плоскими стенками «i и кольцевой стенкой вз полукругового сечения и снабженной выступающими кругового сечения перегородками d и 2) подвижной коробки б, образованной двумя плоскими стенками 6i и кольцевой стенкой бз

полукругового сечения и снабженной выступающими кругового сечения перегородками е, каковые коробки а и б в собранном виде образуют ряд кольцевых кругового сечения рабочих пространств с могущей качаться в каждом из них перегородкой е (фиг. 1 и 2).

2. Применение в охарактеризованном в п. 1 двигателе винта л для соединения головки к шатуна с кривошипом в целях возможности их относительного смещения и изменения тем степени сжатия в рабочих пространствах двигателя.

Фиг.1