ТРАНСПОРТНОЕ ХОЛОДИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1970 года по МПК B62D63/02 F25B27/02 

Известны транспортные холодильные устройства, нанример, для автомашин с двигателем на жидком топливе (бензине), содержащие камеру для хранения продуктов и теплообменник-охладитель.

Настоящее изобретение имеет целью повышение холодопроизводительности устройства, обеспечение стабильности его работы, устранение потребности устройства в масле, упрощение конструкции.

Это достигается тем, что теплообменник-охладитель выполнен противоточным по типу «труба в трубе, внутренняя из которых выведена в атмосферу и: снабжена по всей длине отверстиями для выхода воздуха, а наружная труба одним концом соединена с топливопроводом и другим - с впускным трубонроводом двигателя.

Отверстия внутренней трубы имеют увеличивающуюся площадь сечения по длине трубы в направлении движения воздуха; теплообменник-охладитель выполнен в виде плоского змеевика и размещен параллельно одной из стенок камеры или в виде спирального змеевика с плотно уложенными витками, образующими холодильную камеру.

На фиг. 1 изображено описываемое транспортное холодильное устройство с теплообменником-охладителем, выполненным в виде плоского змеевика; на фиг. 2 - то же, с теплообменником-охладителем, выполненным в виде спирального змеевика.

Транспортное холодильное устройство содержит камеру / для хранения продуктов и

теплообменник-охладитель 2, выполненный противоточным ПО типу «труба в трубе в виде плоского змеевика, размещенного нараллельно одной из стенок камеры. Внутренняя труба 3 теплообменника-охладителя выведена в

атмосферу и снабжена по всей длине отверстиями 4 для выхода воздуха, которые имеют увеличивающуюся площадь сечения по длине трубы в направлении движения воздуха. Наружная труба 5 одним концом соединена с

топливопроводом 6 для подвода бензина и другим - с впускным трубопроводом двигателя.

Для увеличения тепловоспринимающей поверхности наружная труба снабжена проволочным оребрением 7.

Теплообменник-охладитель может быть выполнен в виде спирального змеевика с плотно уложенными витками, образующими холодильную камеру, что позволяет улучшить

тепловой контакт его с охлаждаемыми продуктами и соответственно повысить эффективность работы теплообменника-охладителя нри повышенных температурах окружающей среды. Воздух под атмосферным давлением

верстия выходит в межтрубное пространство, где смешивается с бензином. Последний испаряется в воздухе, отнимает от него и от продуктов тепло, и топливо-воздушная смесь отсасывается во впускной трубопровод двигателя.

Предмет изобретения

1. Транспортное холодильное устройство, например, для автомашины с двигателем на жидком топливе (бензине), содержащее камеру для хранения продуктов и теплообменник-охладитель, сличающееся тем, что, с целью повышения холодопроизводительности и обеспечения стабильности, теплообменник-охладитель выполнен нротивоточным по типу «труба в трубе, внутренняя из которых выведена в атмосферу и снабжена по всей длине отверстиями для выхода воздуха, а наружная труба одним концом соединена с топливопроводом и другим - с впускным трубопроводом двигателя.

2.Устройство по п. 1, отличаюш,ееся тем, что отверстия внутренней трубы имеют увеличивающуюся площадь сечения по длине трубы в направлении движения воздуха.

3.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что теплообменник-охладитель выполнен в виде плоского змеевика и размещен параллельно одной из стенок камеры.

4.Устройство по п. 1, Отличающееся тем, что теплообменник-охладитель выполнен в виде спирального змеевика с плотно уложенными витками, образующими холодильную камеру.

игЛ

Риг.2