УСТРОЙСТВО для ВОЗВЕДЕНИЯ ОБДЕЛКИ ТУННЕЛЯ Советский патент 1970 года по МПК E21D11/08 

Описываемое изобретение относится к области строительства.

Известны устройства для возведения обделки туннеля из тюбингов, включающие смонтированную с возможностью передвижения по направляющим раму со стойками, тюбинговую опалубку и силовые цилиндры.

Настоящее изобретение позволяет повысить эффективность работы устройства.

Достигается это тем, что с каждой боковой стороны рамы смонтирована с возможностью вертикального перемещения посредством механизма поворота стрела с установленным на ней силовым цилиндром. Один конец стрелы шарнирно прикреплен к ригелю рамы, а другой также шарнирно прикреплен к тюбинговой опалубке. Механизм поворота каждой стрелы выполнен с силовым цилиндром, шток которого шарнирно закреплен на стреле, а корпус также шарнирно соединен со стойкой рамы.

На фиг. 1 изобрал ено предлагаемое устройство в конечный момент монтал а; на фиг. 2- то же в момент транспортирования тюбинговой опалубки.

Устройство содержит устанавливаемую в туннеле раму с ригелем / и стойками 2 и тюбинговую опалубку 3. Рама имеет возможность перемещения вдоль туннеля по рельсам 4. На ригеле рамы с внешней стороны установлены силовые цилиндры 5, связанные с

верхним тюбингом опалубки. С каждой боковой стороны рамы смонтирована стрела 6 с механизмом поворота. На каждой стреле установлен силовой цилиндр 7. Один коней стрелы шарнирно прикреплен к ригелю рамы, а другой ее конец также шарнирно прикреплен к боковому тюбингу опалубки.

Механизм поворота стрелы выполнен в виде силового цилиндра 8, шток 9 которого шарнирно закреплен на стреле, а копус также шарнирно соединен со стойкой рамы.

Механизм поворота осуществляет как вертикальное перемещение стрелы, так и ее поворот.

Устройство подается к месту работы в транснортном положении с тюбингами, установленными на силовых цилиндрах 5 и стрелах 6, при этом боковые тюбинги прижаты к стойкам рамы, а верхний тюбинг к ее ригелю. В следующий момент силовые цилиндры 5 и стрелы 6 устанавливают соответствующие тюбинги в проектное положение и выходят из зацепления с ними. Затем устройство без тюбингов неремещается к месту монтажа следующего блока опалубки. Демонтал тюбингов производится в обратном порядке.