ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ Советский патент 1970 года по МПК F16C32/06 

Изобретение относится к отрасли машиностроения, а именно к конструкции иодшинников скольжения жидкостного трения, работаюHUI.X при ударны.х нагрузках.

Известны подшипники скольжения жидкостного трения, содержащие неразъемиый вкладыш, внутри которого по его краям выполнены кольцевые канавки. Основным недостатком этих нодшппнпков является новынгеннып их износ из-за разрушения несуш,его слоя смазки при работе подшипников с больнптми динамическими нагрузками.

Цель изобретения - создание такой конструкции подшипннка скольжения, которая обеспечивала бы лучшее делгпфироваиие его при динамических нагрузках. Для этого канавкн вынолнены пзолировацнымп и расположенными на заданном расстоянии друг от друга для унлотнення нодшиннпка с торцов.

Ла чертеже схематнчно изображен нодшииниковын узел в вертикальпом разрезе.

Вкладыш / имеет отверстие и канавки дл5 подачи смазки, расположенные в середине

нодшинника. По его краям на заданном расстоянии вынолнены нзолированные кольцевые канавки 2. Шин 3 тоже может иметь aJia,Tor:i4ные кольцевь е канавки 4.

При депствни импульса нагрузки новерх)ости И1ииа 3 II вкладыша / сближаются, вытесняя часть смазкн через торцовый зазор нодши.нника. Кольцевые канавки 2 или 4 препятствуют вытесиению смазки из нодшинника,

создавая гидравлическое сопротивление.

И р е д мет и з о б р е т е 11 11 я

Подшипник скольжен.ия жидкостного трения, содержащий неразъемный вкладын, имеющий но краям внутренние кольцевые канавки, отличающийся те.м, что, с целью улучшелня работоспособности при динамических нагрузках, а также у.меныиения износа, канавки вынолнены изолированным.и и расположены на заданно.м расстоянии друг от друга для уилотиеиня подшипника с торцов.