УСТРОЙСТВО для ВПУСКА ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Советский патент 1970 года по МПК F01L13/00 

Изобретение относится к области двигателестроения и в частности к устройствам для впуска воздуха.

Известны устройства для впуска воздуха в двигатель внутреннего сгорания на режиме торможения, содержащие запорный элемент с сервоприводом, установленный в проточном канале, соединенном с атмосферой и впускным трактом.

Иредложенное устройство отличается от известных тем, что проточный канал подключен при помощи трубопровода к картерному пространству двигателя.

Такое выполнение устройства обеспечивает вентиляцию ьартера на режиме торможения двигателем.

На чертеже показано предложенное устройство на режиме торможения.

Оно состоит из корпуса /, в седлах которого расположены тарельчатые клапаны 2. Стержни клапанов проходят через втулки 3, а сами клапаны поддерживаются в закрытом состоянии пружинами 4, упирающимися с одной стороны в корпус 1, а с другой - в тарелки 5 с сухариками 6. В корпус вворачиваются цилиндры 7, в которых перемещаются поршни 8Для отвода картерных газов при торможении в корпусе имеется щтуцер 9, сообщающий проточный канал 10 посредством трубопровода (на чертеже пе изображен) с картерным пространством двигателя.

Работает устройство следующим образол.

При ра.боте двигателя на режиме торможения (заслонка выхлопа закрыта) сжатый воздух поступает в рабочую полость цилиндров 7. Порщни, преодолевая усилие пружин 4, открывают клапаны 2, и впускной тракт сообщается через проточный канал W с атмосферой.

Воздущный поток по каналу 10 направляегся в цептральную камеру // корпуса /, откуда через открытые клапаны 2 - во впускной тракт. Карбюратор ввиду его значительного сопротивления отключается. Воздушным потоко.м картерные газы засас111ваются через нггуцер 9, связанный трубопроводом с картерным пространством двигателя.

При переходе двигателя на режим полезной.мощности заслонка на выходе открывается, ,а клананы 2 усилием пружин 4 закрываются.

Пред м с т и Г о б р е т е п н я

Устройство для впуска воздуха в двигатель внутреннего сгорания на режиме торможения,

содержащее запорный элемент с сервопрнводом, установленный в нроточном канале, сосдиненно1 с атмосферой и впускным трактом, отличающееся тем, что, с целью вентиляции картера, проточный канал нодключен при ноЩ

U, t f

А-А

Из картерного пространства