УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ОСИ РОЛИКА Советский патент 1970 года по МПК B28B21/48 

Известно устройство для крепления оси ролика в отверстии опорного корпуса экипажа давления к машине для формования асбестоцементных. труб, содержащее нереходную втулку.

Целью настоящего изобретения является облегчеппе и ускорение установки и выемки роликов.

Достигается это тем, что отверстие опорного корпуса выполнено с выходящим паружу корпуса пазом, а переходная втулка выполнена с буртом, и внутреннее ее отверстие имеет гладкую и резьбовую части.

На чертеже изображен экипаж давления.

В опорном корпусе / экипажа давления в центре вращения крайних роликов 2 и среднего ролика 3 имеется отверстие диаметром d, с выходящим нарулсу корпуса пазом. Диаметр d отверстия больше ширины / паза. В отверстии корпуса находится переходная втулка 4 крайних роликов и переходная втулка 5 среднего ролика. Внутреннее отверстие переходных втулок 4 и 5 имеет гладкую, и резьбовую части. С внутренним отверстием нереходных втулок 4 и о сопрягается ось крайнего или среднего роликов. Диаметр оси в месте сопряжения с опорным корпусом меньше ширины / паза. Так как наружный диаметр переходпых итулок 4 и 5 сопряжен с отверстием корпуса, то ролики могут занимать только одно положенпе, и самопроизвольное их выпадание исключено.

При заворачиваипп переходной втулки 4 крайних роликов ее бурт опирается на опорпый корпус и через распорную втулку 6 - па бурт оси роликов.

Возпикаюн1.ий при этом момент трения, а также посадка обеспечпвают устойчивое положенпе осей крайних роликов.

От возможного самоотвинчиванпя переходные втулки 4 п 5 крайних п среднего роликов могут удерживаться при помон и известных стопорных устройств, например контргаек.

Для поворота левой и правой частей опорпого корпуса друг относительно друга переходная втулка 5 среднего ролика упирается пепосредствспно в распорную втулку 7, образуя при этом необходимый зазор между буртом втулки и наружной стенкой левой части опорного корпуса.

От возможного ироворота и придания устойчивости среднему ролику переходная втулка 5 удерживается известным устройством, например стопорной шайбой.

При пеобходимосги снятия крайннх роликов выворачиваются переходные втулки 4, и ролики свободно изымаются пз опорного корпуса, так как диаметр оси ролика в месте сопряжения меньще ширины / паза..