МНОГОКОРПУСНОЕ СУДНО Советский патент 1970 года по МПК B63B1/10 

Изобретение относится к судостроению, а имеиио к постройке судов с несколькими корпусами.

Известны многокорпусные суда с центрально расположенным подводным корпусом, связанным с бортовыми корпусами через надводные части туннелей. Однако у таких судов надводная часть туннелей плоская, а корпуса не цилиндрические, что повышает волновое сопротивление и ухудшает мореходные качества судна при движении на волнении.

Цель изобретения - повысить мореходные качества судна при движении на волнении.

Это достигается тем, что корпуса и надводные части туннелей выполнены в виде цилиндрических оболочек, причем днищевая часть бортовых цилиндрических оболочек плавно сопряжена с надводными частями туннелей.

На фиг. 1 схематически изображено описываемое судно в двух проекциях; на фиг. 2- разрез по А-А на фиг. 1.

Многокорпусное судно содержит цилиндрические оболочки 1 и 2 соответственно центрально расположенную и бортовые. Оболочка 1, находясь под водой, обеспечивает 60-

70% общей плавучести судна. Оболочки / и

2соединены между собой надводной частью

3судна и цилиндрическими оболочками 4, которые плавно сонряжены с днищевой частью бортовых цилиндрических оболочек 2. При ходе судна на волнении оболочки 4 уменьшают волновое сопротивление движению судна, а цилиндрическая форма оболочек / и 2 повышает пропульсивные качества движителя судна. При таком выполнении судна повьшшются его мореходные качества при на волнении.

Предмет изобретения

Многокорпусное судно с центрально расположенным подводным корпусом, связанным с бортовыми корпусами через надводные части

туннелей, отличающееся тем, что, с целью повышения мореходных качеств судна при движении на волнении, корпуса и надводные части туннелей выполнены в виде цилиндрических оболочек, причем диищевая часть бортовых цилиндрических оболочек плавно сопряжена с надводными частями туннелей.

iC,

5:

W:

s

fui. I