НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГОСРЕДСТВА Советский патент 1970 года по МПК B60G3/06 

Изобретение относится к колесным транспортным средствам, преимущественно автобусам, и .предназначается для независимого подвешивания .колес.

Известны независимые подвески колесных транспортных средств, содержащие упругле элементы и поперечные рычаги направляющего устройства, расположенные между колесом и кузовом и занимаюище полезную площадь и объем между левым и правым колесами. Габариты таких подвесок не позволяют создать щирокий проход и низкий пол в салоне, а также обеспечить достаточно большой дорожный просвет.

Отличием предлагае1мой подвески является то, что рычаги направляющего устройства расположены спереди и сзади колеса, обхватывая его, и прикреплены к боковине кузова транспортного средства.

При таком выполнении подвески увеличивается полезная площадь и дорожный просвег, расщиряется проход в салоне, понижается уровень пола и рациональнее используется объем в районе колес транспортного средства.

Независимая подвеска колеса 1 к шасси 2 транспортного средства состоит из упругих элемептов 3, верхних 4, 5 и нижних 6, 7 рычагов направлярощего устройства и балки 8, к которой крепится колесо. Кроме того, к балке при помощи шарниров 9 и кронштейнов 10, Л прикреплены рычаги направляющего устройства и упругие элементы 3. Посредство.м кронштейнов 12, 13 и шарниров 14 рычаги направляющего устройства закреплены на боковине кузова транспортного средства. Чтобы обеспечить жесткость направляющего устройства прп торможении и разгоне транспортного средства, верхние п нижние рычаги соединены валом /5.

Предмет изобретения

1.Независимая подвеска колесного транснортного средства, преимущественно автобуса, содержащая упругие элементы и иоперечные рычаги направляющего устройства, отличающаяся тем, что, с целью расширения прохода в салоне и уменьшения высоты пола, рычаги направляющего устройства располол ены спереди и сзади колеса, обхватывая его.

с