РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ Советский патент 1970 года по МПК A01C17/00 

Изобретение относится к области механизации применения минеральных удобрений.

Известные разбрасыватели минеральных удобрений смонтированы на шасси автомобиля и состоят из кузова с расположенным в нем подающим транспортером и разбрасывающих дисков с приводом от гидромотора. Подающий транспортер приводится в действие от ходовых колес автомобиля посредством прижимного ролика, управляемого гидроцилиндром. Недостаток таких разбрасывателей - трудность установки их кузова на щасси автомобиля, а также снятие его с последнего (эти действия обязательно выполняются, так как больщую часть времени автомобиль используют на обычных транспортных работах). Кроме того, на сун;ествующих автомобильных разбрасывателях не предусмотрена возможность установки щин повышенной проходимости, например арочных, для работы на рыхлых и влажных почвах с сохранением привода подающего транспортера посредством прижимного ролика от ходовых колес автомобиля.

Целью изобретения является, во-первых, создание быстросъемного кузова-разбрасывателя автомобиля-самосвала, нозволяющего быстро устанавливать его на щасси автомобиля и также быстро снимать при использовании автомобиля на транспортных работах, а, во-вторых, разработка конструкции установки

прижимного ролика, позволяющего осуществить привод подающего транспортера при использовании как обычных щин, так и арочных для работы на рыхлых влажных почвах.

Эта цель достнгается тем, что в корпусе силового гидроцилиндра опрокидывания кузова самосвала устанавливают штуцер с радиальными сквозными п осевым отверстиями, причем последнее соединено с нагнетательной магистралью гидромотора и гидроцилиндра управления прижимным роликом. К тому же корпус подщипников прижимного ролика имеет асимметричность, равную разности радиусов арочных и обычных щин, что позволяет перемещать прижимной ролик в радиальном и осевом направлениях.

На фиг. 1 изображен разбрасыватель минеральных удобрений, смонтированный на шасси автомобиля-самосвала, вид сбоку; на фиг. 2 дана принципиальиая схема гидрооборудования; на фиг. 3 показан разбрасыватель, вид сзади с расположением прижимного ролика в случае использования спаренных обычных автомобильных щин; на фиг. 4 - то же, но при установке арочных щин; на фиг. 5 - установка щтуцера в корпусе силового гидроцнлиндра опрокидывания кузова самосвала; на фиг. 6 - асимметричный корпус подшипников прижимного ролика, вид сбоку; на фиг. 7 --то же, вид сверху.

Разбрасыватель состоит из сварной конструкции кузова 1, устанавливаемого взамен онрокидывающегося кузова самосвала на те же места крепления. В нижней части кузова расположен транспортер 2, который через регулируемую щель в задней стенке кузова нодает материал по тукоделителю 3 на центробежный диск 4 разбрасывающего устройства. Диск приводится во вращение гидромотором или гидронасосом в режиме мотора.

Цепные передачи связывают прижимной ролик 5 с ведущим валом транспортера. Ролик представляет собой пневматическое колесо, установленное посредством асимметричного корпуса 6 подщниников на поворотной рамке 7, прижимается к ходовому колесу автомобиля и отжимается от него с помощью гидроцилиндра 8, действующего на рамку через пружинный амортизатор 9. Амортизатор поддерживает в определенных пределах постоянное усилие прижатия ролика к ходовому колесу и смягчает ударное воздействие щтока гидроцнлиндра в момент включения.

Гидравлическая система разбрасывателя (см. фиг. 2) основана на использовании гидравлического мехаиизма опрокидывания кузова самосвала, которая состоит из насоса 10, всасывающего //, сливного 12 и нагнетательного 13 трубопроводов, а также масляного бака 14.

При установке на щасси автомобиля-самосвала кузова разбрасывателя удобрений в корпусе 15 силового гидроцилиндра опрокидывателя кузова самосвала устанавливается щтуцер 16 (см. фиг. 5) с радиальными сквозными отверстиями 17 и-осевым отверстием 18, соединенным с нагнетательной магистралью гидромотора 19 и гидроцилиндра 8 управления прижимным роликом. Доиолнительно монтируется сливная магистраль. Гидроцилиндр управления прижимным роликом подключеи параллельно через кран 20 к нагнетательной и сливной магистралям. Включение и выключение крана осуществляется с помощью тяги 21 (см. фиг. 1) из кабины водителя.

В весепне-осепний и зимний периоды, а также при работе на легком груите для лучщей проходимости на автомобиле устанавливают арочные щииы, которые имеют больший диаметр и увеличенную колею по сравнению с обычными щинами.

При установке вместо обычных шин арочных и наоборот (см. фиг. 3 и 4) необходимо на поворотной рамке переставить корпус 6 подшипников (см. фиг. 6 и 7), асимметричность которого равна разности радиусов указаииых шин (H-h).

Новый разбрасыватель прошел государствеииые испытаиия и рекомендован к производству.

Предмет изобретения

1.Разбрасыватель минеральных удобрений, включающий смонтированный на щасси автомобиля-самосвала кузов с подающим транспортером с приводом от ходовых колес через ирижимной ролик, управляемый гидроцилиндром, и с разбрасывающим устройством с приводом от гидромотора, а также гидросистему оирокидывания кузова самосвала с силовым гидроцилиндром, отличающийся тем, что, с целью быстрого съема кузова разбрасывателя без переоборудования автомобиля, в корпус силового гидроцилиндра оирокидывания кузова самосвала встроен щтуцер с радиальными сквозными отверстиями и осевым отверстием, соедииеииым с нагнетательной магистралью гидросистемы.

2.Разбрасыватель но и. 1, отличающийся тем, что, с целью замены ходовых колес разбрасывателя на арочные щины, корпус подщиипиков прижимного ролика имеет асимметричность, равную разности радиусов арочных щин и ходовых колес.

;клЖ1; т 31; ;т Т Т Фг/г./

Фиг. 2

U п

.f t

fuZ.