Ш . А. А. Жда^4ва,._^.,^,„;.,.;..д,^ Н?ЬИЬЛИОТЕКА Советский патент 1970 года по МПК E01C23/12 

Известны устройства для вскрытия асфальтобетонного дорожного полотна, монтируемые на базовой машине, включающие рабочий орган с отвалом. Цель изобретения - повышение эффективпости работы устройства. Достигается это тем, что рабочий орган выполнен с расположенными между собой соосно на обшем валу фрезами, имеюп.1,ими возможность перемеш,ения в вертикальной плоскости посредством силовых цилиндров и прикрепленными к раме базовой машины посредством рычагов, причем на одной из сторон каждого из рычагов закреплены газовые горелки. На фиг. 1 изображено предложенное устройство в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Устройство для вскрытия асфальтобетонного покрытия монтируется на базовой машине У, снабженной отвалом 2. Рабочий орган устройства -выполнен с расположенными между собой соосно на обш,ем валу фрезами 5. Фрезы выполнены с гибкими ножами 4 и имеют возможность перемендения в вертикальной 1ЛОСКОСТИ с помощью силовых цилиндров 5. К раме базовой машины фрезы прикреплены посредством рычагов 6, снабженных газовыми горелками 7. в транспортное, а фрезы 3 силовыми цилиндрами 5-в рабочее положение, после чего npii вращающихся фрезах и зажженном iKiaMejin газовых горелок 7 машина начинает перемещаться вперед с рабочей скоростью. Каждая фреза отрывает щель шириной 3 см по краю намечаемой траншеи. При этом стружка выбрасывается гибки.ми ножами - из прорезаемого паза. После этого при поднятых в транспортное положение фрезах и опущенном в рабочее положение отвале 2, происходит вскрытие пласта покрытия, расположенного двумя прорезанными щелями и отваливание его на обочины. Предмет изобретения 1.Устройство для вскрытия асфальтобетонного полотна, монтируемое на базовой мап1ине, включающее рабочий орган с отвалом, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности работы устройства, рабочий орган выполнен с расположенными между собой соосно иа общем валу фрезами, имеющими воз.можность перемещения в вертикальной плоскости посредством силовых цилиндров и прнкрепленными к раме базовой машины посредством рычагов. 2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на одной из сторон каждого из рычагов закреплены газовые горелки.