ВЕНТИЛЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ СИЛЬФОННЫЙ Советский патент 1970 года по МПК F16K1/12 

Известны вентили регулирующие сильфонные, содержащие корпус, коническое седло и конический плунжер, жестко скрепленный со штоком, имеющим сильфонное уплотнение, и фонарь, содержащий узел преобразования вращательного движения хвостовика в поступательное движение штока.

Предлагаемый вентиль позволяет увеличить срок службы седла и плунжера при обеспечении высокой степени дросселирования за счет снижепня скорости протекания среды в узком сечении кланана и снижения эрозии, увеличить пропускную способность и расширить диапазон регулирования, а также упростить эксплуатацию, благодаря возможности замены седла без демонтажа корпуса. Это достигается тем, что поверхности плунжера выполнены регулярно шероховатыми (зубчатыми), проточная часть выполнена последовательно в виде конфузора и диффузора, а на торце седла выполнена манжета в виде юбки.

На фиг. 1 изображен предлагаемый вентиль в закрытом состоянии; на фиг. 2 - то же, в приоткрытом.

Вентиль включает в себя угловой корпус /, в который вставлены седло 2 и шток 3, уплотненный относительно наружного пространства сильфоиным уплотнением 4. В верхней части вентиля расположен узел преобразования вращательного движения рукоятки в поступательное штока 3, содержащий в себе резьбовую втулку 5 с нанесенными на ней щлицамн и резьбой, фонарь 6, в горловине которого выполнены ответные шлицы, хвостовик 7 с ответной резьбой, гайку 8, воспринимающую усилие от давления среды на шток и подшипники. Болтами 9 фонарь 6 прикреплен к корпусу /. Седло оканчивается упругой юбкой 10 с

уплотнительной кромкой 11, упирающейся в посадочное место корпуса 1. Шток 3 оканчивается конусным плунжером 12, содерл :ащим зубцы 13 и сферический наконечник 14. Герметизация внутренней полости вентиля

от окружающей среды достигается при помощи обычного контактного уплотнения 15 при прижатии болтами 9 сборки седла 2 к корпусу /. Одновременно происходит герметизация полости входа вентиля от полости выхода посредством юбки 10, которая, вдавливаясь своей острой кромкой 11 в посадочную поверхность корпуса 1, создает уплотнение. Это вдавливание происходит под действием упругих напряжений в материале юбки и под

действием давления рабочей среды.

При необходимости установки определенного открытия и, следовательно, расхода среды вручную или от привода вращается хвостовик 7, перемещающий втулку 5 по шлицам