КАБИНА МАШИНИСТА КРАНА Советский патент 1970 года по МПК B66C13/54 

Изобретение относится к грузоподъемным кранам, повышающим их мобильность без дополнительного усложнения конструкции.

Известшл кабины машиниста крана мостового типа. Однако подвеш 1ваемые кабииы при перебазировке крана должны сниматься и перевозиться отдельно, что требует дополнительных затрат.

Предлагаемая кабина отличается тем, что на ее каркасе смонтироваиы роликовые катки, взаимодействующие с направляющими, закреплеииыми в проеме пролетного строения крана и обеспечивающими выдвижение кабины.

Это обеспечивает уменьшение трудоемкости моитажа и демонтажа.

На фиг. 1 изображена кабина, установленная на Кране в рабочем положении, общин вид; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 - кабина с роликовыми катками и иаиравляющие в металлоконструкции краиа, ВИД сверху; на фиг. 4 - крепление роликовых катков к каркасу.

Кабина / содержит каркас 2, опорный кронштейн 3, роликовый каток 4, ось 5 катка.

направляющие 6, металлоконструкцию 7, проем 8.

В рабочем положении «рана (см. фиг. 1) при подиятой металлокоиструкции кабина / находится в подвешенном состоянии, благодаря чему обеспечивается обзор рабочей зоны.

При переводе в транспортное положениекабина 1 опирается каркасом 2 на подставку и по направляющим 6 е номощью роликовых катков 4, вращающихся на оси 5, закрепленной в опорном кронштейне 3, перемещается вверх в проем 8 металлоконструкции 7.

При иереводе крана нз трансиортиого положения в рабочее кабииа под собственным весом опускается.

Предмет изобретения

Кабина машиниста крана мостового типа, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения трудоемкости монтажа и демонтажа, на ее каркасе смонтированы роликовые катки, взаимодействующие С нанравляющнми, закреиленными в проеме нролетного строения крана и обеспечивающими выдвижение кабины.