УСТРОЙСТВО для ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ В МНОГОГОРЕЛОЧНЫХ СИСТЕМАХ Советский патент 1970 года по МПК E21C37/16 E21B7/14 

Изобретение относится -к торной промышленности и быть исиользовано для надежного воснламенения тонливной смеси одновременно в нескольких бензо-воздушных торелках, образующих многогорелочную систему, использующуюся в термоагрегатах, применяемых для термического .разрушения горных иород.

Известны устройства для воспла.менеиия топливной смеси в многогорелочных системах, включающие рабочие горелки.

Целью -настоящего .изобретения является повышение надежности воспламенения и одновременности запуска системы.

Это достигается тем, что устройство снабжено общей камерой сгорания, соединенной с рабочими горелками нламяпроводамп.

На фиг. 1 представлена горелка с общей камерой сгорания, в разрезе; на фиг. 2 - предлагаемое устройство в илайе.

Устройство состоит из блока / регулирования и подачи тоиливных «омионентов, который с помощью трубопроводов 2 и 3 для горючего и окислителя соединяется с общей камерой 4 сгорания и рабочими горелками 5. Общая камера сгорания связана с рабочими горелками 5 через пламяпроводы 6 с помощью накидной гайки 7. Для изменения положения рабочих горелок относительно оси

общей камеры сгорания плаляироводы выII ол йен ы разрезным и.

Внутри наружного кожуха 8 общей камеры 4 сгорания с помощью двух крышек 9 со штунерами для подвода топлива крепится жаровая труба 10. В жаровой трубе расположены воздушные завпхрители //и топливные форсунки J2. Жаровая трзба имеет компенсатор 13, удлинения с уплотнительн.ымп кольцами 14. Для воспламенения топливо-воздуп 1ЮЙ смеси в общей камере сгорания к ее наружному кожуху крепится свеча 15 зажигания.

При запуске миогогорелочной системы с иомощыо блока 1 регулирования в общую камеру 4 сгорания по трубопроводам 2 н 3 подается топливо и окислитель. Сжатый -воздух, поступающий в общую .камеру сгорания через

щтуцер, делится на два потока. Первый поток по радиальным отверстиям завихрителей // поступает во внутреннюю полость жаровой трубы 10 и перемешивается с топливом, поступающим в распыленном состоянии через форсуики 12. Далее эта топл.иво-воздушпая смесь перемешивается со вторым иотоком воздуха, поступающим через серию мелких отверстий в жаровой трубе. Смесь в общей камере сгорания воснламеняется электрической искрой