СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ РЕГУЛЯТОРОВ ШАГА ВИНТА СОВМЕСТНО С ВОЗДУШНЫМИ ВИНТАМИ Советский патент 1970 года по МПК G01M13/02 

Изобретение относится ;к авиационной технике, и в частности к лабораторному оборудованию для испытаний регуляторов шага винта.

Известны стенды для испытаний регуляторов оборотов совместно с воздушными винтами, содержащие станину, электродвигатель и редуктор с посадочным фланцем для регулятора, гидро.колонку € посадочным фланцем для воздушного винта, маслобак и маслонасос подачи масла к регулятору.

Цель изобретения - приблизить условия аботы регулятора к натурным. Достигается это тем, что стенд снабжен устройством для имитации изменения мощности двигателя, выполненным в виде обратной связи от воздушного винта к регулятору шага, состоящей из жестких тяг, топливного бака и насоса для подачи топлива к регулятору шага, ограничиБающего и регулируемого жиклеров, установленных в канале подвода топлива в верхнюю полость мембраны регулятора.

На фиг. 1 изображен описываемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - узел управляющего золотника регулятора шага.

для установки воздушного винта 4, груза 5 с рычагом, стаканов 6, воздушного винта 7, обратной связи 8, испыгуемого регулятора 9, маслобака 10, маслонасоса 11, топливного бака 12, топливного насоса 13, ограничивающего и регулируемого л иклеров 14 с рукояткой 15.

Узел управляющего золотника испытуемого регулятора (см. фиг. 2) состоит из мембраны 16, штока 17 мембраны, втулки 18, управляющего золотника 19 и капала 20.

Для имитации увеличения мощности двигателя управляемый жиклер 14 рукояткой 15 устанавливается в положение уменьшенного слива топлива из канала 20, и тем самым увеличивается давление в верхней полости мембраны 16. Шток 17 под действием избыточного давления топлива в верхней полости мембраны и силы пружины опускается вниз и перемещает втулку /5 в крайнее нижнее положение и открывает перепуск масла из полости малого щага воздушного винта на слив. Под действием давления масла в цолости большого шага винта и крутящего момента от груза 5 стаканы 6 поворачиваются в сторону большого шага, а обратная связь 5 передает движение стакана уиравляющему золотнику 19, опуская его в крайнее нижне положение и закрывая слив масла из полости малого шага, фиксируя воздушный винт в положении, соответствующем заданному режиму работы двигателя.

Для имитации уменьшения мошности днигателя управляемый жиклер устанавливается в положение увеличенного слива топлива из канала 20, и давление в верхней лолости понижается. Шток 17 перемеш;ается вверх, и втулка 18 под действием пружипы также неремеш,ается вверх, открывая доступ масла высокого давления от маслонасоса регулятора шага в канал малого шага воздушного винта. Стаканы 6 поворачиваются в сторону малого шага, а обратная связь 8 пер;емеш;ает управляюш;ий золотник 19 в крайнее верхнее положение и за.крывает подачу масла в полрсть малого шага, фиксируя винт в положении, заданном уменьшенному режиму работы двигателя.

Предмет изобретения

Стенд для испытаний регуляторов шага винта совместно с воздушными винтами, содержащ,ий станину, электродвигатель, редуктор с посадочным фланцем для регулятора, гидроколонку с посадочным фланцем для воздушного винта, маслобак, насос подачи масла в регулятор и .пульт управления, отличающийся тем, что, с целью приблнження условий работы регулятора шага винта к натурным, стенд снабжен устройством для имитации изменения мошности двигателя, выполненным в виде обратной СВЯЗИ от воздушного винта к регулятору шага, состоящей из жестких тяг, топливного бака и насоса для подачи топлива к регулятору шага, ограничивающего и регулируемого жиклеров, установленных в канале подвода топлива в верхнюю полость :мембраны регулятора шага.

Чиа 2

Мамо йгп наска рег1,тялю1;а

fia малый шаг