УСТРОЙСТВО для ПОДАЧИ КИСЛОРОДА в КОНВЕРТЕР Советский патент 1970 года по МПК C21C5/46 

Известно устройство для подачи кислорода в коивертер, состоящее из двух фурм {рабочей и резервной) с каретками направляющих, нлатформы с Мехайизмом ее перемещения и установленньши на платформе механизмами подъема и опускания фурм. Это устройство позволяет производить быструю смену фурм, но 1при этом наблюдаются перекосы направляющей при ее передвиженпп и вибрации фурмы -при продувке.

Предложенное устройство отличается тем, что верхаие части «а-правляющих выполнены поворотными относительно вертикальной оси, а нижние закреплены неподвижно, причем верхние части направляющих заключены в обоймы, снабл-сенные зубчатыми секторами, входящими в зацепление с шестерней привода.

Кроме того, иеподвижяые части направляющих установлены в горизонтальной плоскости иод углом друг -к другу с верщиной угла на вертикальной оси конвертера. Эти отличия упрощают устройство и уменьшают вибрацию фурм при продувке 1металла.

На |фиг. I изображено устрой ство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А-Л на :фиг. 1; на фиг. 4- разрез ПО Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5--узел В на фиг. 3; яа фиг. б - вид по стрелке Г «а фиг. 3; на фиг. 7 - разрез по Д-Д на ф.иг. 1.

Устройство состоит из направляющих, верхпне части / которых выполнены новоротными относительно своей вертикальной оси, а нижние 2 неподвижными, кареток 3 с фурмами 4, механизма поворота 5 направляющих, механнзма подъема 6 фурм 4. Верхние части / направляющих установлены в обоймах 7 с зубчатыми сектора1ми 8, входящими в зацепление с шестерней 9 механизма поворота. Нижние

части 2 направляющих жестко установлены под углОМ друг к другу с вершиной угла па вертикальной оси конвертера. Каретки подвешены на цепях 10 с помощью элементов подвесок, состоящих из серег //, щек 12,

пальцев 13, подшипников 14, крышки 15 и уплотнения 16.

Для предотвращения скручивания элементов подвесок и цепей ось подвески совпадает с осью поворота каретки, кроме того, скручивание элементов подвесок и цепей предотвращают упоры 17, установленные против щек 12. Возможность поворота каретки вокруг вертикальной 0:Си позволяет установить механизм подъема фурм на неподвил пой площадке 18.

Каретка 3 с фурмой 4 подключается механизмом подъема 6 с помощью приводных звездочек 19 и отклоняющих устройств (звездочек) 20. В нижней направляющей поворотная

кольцо 21. Обойма 7 и иолукольцо 21 вьшолНбны, Например, в виде полутруб так, чтобы оставался проход для прохождения каретки с фурмой. Верхняя направляющая поворотная часть 1 упирается трубой 22 во втулку 23, укрепленную в неподвижной площадке 24. Упоры 17 крейятся к ллощадке 24. Направляющие и площадка 18 установлены на цеховых металлоконструкциях 25.

Устройство ра ботает следующим образом.

При выходе из строя рабочей фурмы 4 механизмом подъема каретка 3 с вышедщей ;из строя фурмой поднимается в поворот1ную ве рхнюю часть 1 до тех пор, пока ще1ка 12 элементов подвесок не установится между упорамИ 17. Каретка вместе с резервной фурмой в это вре11я находится в верхней части 1. Механизмом поворота 5 верхняя часть поворачивается вместе -с кареткаади и фурмами до тех пор, пока резервная фурма .не совпадет с вертикальной осью конвертера, а ве|рхняя часть ,/ еаправляющих - не совпадает с неподвижной частью 2 .направляющих (см. фиг. 4). Выщедщая же из строя фурма одновременно отводится с вертикальной оси конвертера в сторону. После этого механизмом

подъема «аретка с резервной фурмой опускается в горловину койвертера, и процесс юродувки продолжается.

Предмет и з о б р е т е Н и я

1.Устройство для подачи кислорода в конвертер, включающее каретки с рабочей и резервной фурмаМи, направляющие кареток, механизмы подъема фурм и поворотов -направляющих, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции :и уменьщения вибрации при продувке металла, верхние части -направляющих выполнены поворотными относительно вертикальной оси, а нижние закреплены неподвижно.

2.Устройство 1ПО п. 1, отличающееся тем, что верхние части направляющих кареток заключены в обоймы, снабженные зубчатыми

секторам-и, входящими в зацепление с щестерней привода.

3.Уст|ройст1во по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что неподвижные части направляющих уста-новлены в горизонтальной нлоокости под

углом одна к другой с верщиной угла на вертикальной оси конвертера.

Риг-1

f. -,

i. Ю

Риг..

ГйОсь ipa/деиия каретки