Устройство для перекачивания горючего на самолетах Советский патент 1932 года по МПК B64D37/00 

Известны устройства для перекачивания горючего на самолетах, состоящие и5 резервуара с поплавком, служащим для перестановки запорного приспособления. В предлагаемом устройстве перестанавливаемый поплавком стержень снабжен внутренней полостью и окнами, предназначенными для перекрывания и .сообщения полости резервуара с наружным воздухом через окно или верхнее отверстие патрубка, с целью создания попеременного всасывания и нагнетания под действием встречной струи воздуха.,

. На чертеже, изображен вертикальный разрез устройства.

Между главным и расходным баками для горючего, (на чертеже не показанными) помещается третий бак 13, внутри которого проходит стержень 6, перестанавливаемый поплавком 7 и снабженный внутренней полостью 5 и окнами 3 - 3, служащими для сообщения полости резервуара 13 с наружным воздухом через окно 2 патрубка 1 или через верхнее отверстие патрубка, с целью создания попеременного всасывания и нагнетания под действием встречной струи воздуха.у

К нижней части резервуара 13 подвешена труба 11 от главного бака и труба 10 от расходного бака. Обе трубы

соответственно закрываются клапанами 8 и 9.

Обрез патрубка 1 должен помещаться под свободным обдувом ветра, так что создающаяся пульверизационная сила будет разрежать пространство патрубка 1, через отверстие же 3 воздух будет также разрежаться в камере 13. В это время клапан 8 патрубка 11, соединенного с главным баком, будет открыт, а клапан 9 патрубка ,10, сообщающегося с расходным баком, будет закрыт. Бензин, пополняя камеру 13, тем самым поднимает поплавок 7 до тех пор, пока последний не упрется в щайбу 4, а так как будет происходить дальнейшее пополнение, то он поднимет стержень 6, при чем верхнее отверстие 3 совпадет с окном 2. Воздух через полость 5 будет врываться в камеру 1 и, вследствие повышения в ней давления, клапаны 9 и 8 перекроются и бензин будет выли ваться в- патрубок 10, соединяемый с расходным баком. По выходе бензина из бака 13 поплавок 7 упрется в заплечики 12 и спустит стержень б. Затем цикл работы повторится.

Предмет изобретения.

Устройство для перекачивания горючего на самолетах, состоящее из резервуара с поплавком, служащим для перестановки запорного приспособления, отличающееся тем, что стержень 6, перестанавливаемый поплавком, снабжен внутренней полостью 5 и окнами 3 - 3, служащими для перекрытия и сообщения полости резервуара 13 с наружным воздухом через окно 2 патрубка 1 или через верхнее отверстие патрубка 1, с создания попеременного всасывания и нагнетания под Действием встречной струи воздуха.