П Т Г- Г'-. t ''•". Советский патент 1970 года по МПК B24B7/17 

Известны способы одновременного шлифования внутренних буртиков изделий типа наружных колец цилиндрических роликовых подшипников двумя кругами конической формы с подачей вдоль образующей круга.

Предложенный способ отличается тем, что круги устанавливают таким образом, что угол р между осью детали и осью шлифовального круга больше угла б между плоскостью одного из буртиков и диагональной плоскостью сечения внутреннего пространства шлифуемого кольца, проходяшей через внутренние кромки буртиков. Это повышает качество обработки, производительность и стойкость кругов.

На чертеже изображена схема осуш;ествления предложенного способа.

Шлифуются буртики / и 2 кольца 3 роликоподшипника с диаметром беговой дорожки D, высотой буртиков я и расстоянием между буртиками А. Шлифование ведется чашечными абразивными кругами 4 и 5 с углом а между образуюшей конуса и торцом круга; угол между осями изделия и шпинделя шлифовального круга или между плоскостями шлифуемого буртика и торца шлифовального круга обозначен |3.

наладки станка по мере износа круга и составляет с образующей цилиндрической поверхности беговой дорожки или с осью изделия угол Г. Угол 11 должен превышать угол 5 между образующей цилиндрической поверхности беговой дорожки, параллельной оси шпинделя изделия, и линией, соединяющей точку пересечения этой образующей с плоскостью шлифуемого буртика и свободную кромку

0 второго буртика.

В известных способах угол а принимается равным 70°, а угол р О-5°. Такой выбор углов аир делает невозможным одновременное шлифование обоих буртиков абразивными

5 кругами оптимального, диаметра, которые не могут быть одновременно подведены к обоим буртиками. Одновременное шлифование обоих буртиков возможно при этих условиях только кругами, диаметр которых меньше половины

0 диаметра беговой дорожки обрабатываемого кольца.

В предлагаемом способе угол р увеличен и угол а уменьшен до значений, обеспечивающих возможность одновременного шлифования обоих буртиков абразивными кругами оптимального диаметра.

кромки шлифуемых буртиков. Это условие можно выразить неравенством:

б) Угол между направлением подачи и образующей цилиндрической поверхности беговой дорожки должен быть больше угла между последней и линией, ссединяюшей точку ее пересечения со шлифуемым буртиком и внутреннюю кромку второго буртика. Это условие выражается неравенстном

ctg(a+P).

Б) Перечисленные условия неоднозначны, т. е. могут быть выполнены при различных значениях углов а, р и т.

В целях упрощения конструкций станков, работающих по предлагаемому методу и унификации формы абразивного инструмента, значения перечисленных углов рационально выбирать одинаковыми для всех типоразмеров деталей, подлежащлх обработке на станке; в частности, при углах сс 60°, и

1 15° возможна обработка буртиков наружных колец практически всех цилиндрических роликовых подшипников диаметром от 40 до 130 мм.

Предлагаемый метод обеспечивает существенное повышение производительности по сравнению с существующими, дает возможность упростить конструкции станков и унифицировать форму инструмента.

Предмет изобретения

Способ одновременного шлифования внутренних буртиков изделий типа наружных колец цилиндрических роликовых подшипников

двумя кругами конической формы с подачей вдоль образующей круга, отличающийся тем,, что, с целью повышен- я качества обработки, производительности и стойкости кругов, круги устанавливают таким образом, что угол р

между осью детали и осью шлифовального круга больше угла б, образованного плоскостью одного из буртиков и диагональной плоскостью сечения внутреннего пространства шлифуемого кольца, проходящей через внутренние кромки буртиков.