УСТРОЙСТВО к РАЗЛИВОЧНОЙ МАШИНЕ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ И ПОГРУЗКИ ЧУШЕК ЧУГУНА Советский патент 1970 года по МПК C21B7/12 

.1

Из основного авт. св. № 145998 известно устройство для охлаждения и погрузки чушек чугуна в вагоны.

Предложенное устройство, зависимое от авт. св. № 145998, отличается тем, что колесо-барабан с карманами выполнено с бортовыми кольцевыми стенками. Это позволяет совместить операции погрузки и охлаждения в воде.

Па фиг. 1 представлено описываемое устройство; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - секции барабана.

Барабан 1 укреплен на горизонтальном вращающемся валу 2, который онирается на подшипники 3, закренленные на колоннах 4. Лотки 5 предназначены для подачи горячих чушек с разливочной машины в барабан, а желоба б и 7 - для подачи чушек в вагоны.

По трубе 8 осуществляется подача воды в барабан, а по желобу 9 - ее сток. Кожух 10 и труба /У, опирающиеся на колонны 12, служат для отсоса пара. Привод 13 предназначен для вращения зубчатого вепца 14 барабана/. Барабан собран из двадцати отдельных секций. Секция состоит из днища 15, поперечной перегородки 16, двух боковых стенок 17 и 18, направляющих 19 и 20 н кармана 21.

Устройство работает следующим образом,

ция в этом положении до края стенки заполнена водой. Когда секция займет положение //, чушка сползет на направляющую 19 и ляжет против кармана 21; вода в это время перельется в следующую секцию.

В положении /// чушки соскальзывают в карман 21, туда же сливаются остатки воды. В ноложенни IV карман 21, проходя мимо

трубы 22, наполняется свежей водой. Чушки со дна кармана 21 соскальзывают на поперечную стенку 16 идущей впереди секции, а вода из кармана постепенно выливается (положение V).

В положении VI секция заполняется водой, а чушки, сползая по поперечной стенке, отклоняются направляющей 20 ближе к левой боковой стенке 18. В положении VII (оно же положение /)

чушки ложатся на днище 15 секции.

В ноложении VIII (оно же положение //) чушки ложатся на перегородку 16 у стенки 18.

В ноложешп IX (оно же и положение ///) стенка 16 составит с горизонтом угол, больший угла трения, и чушки соскользнут с нее в желоб, подающий их в вагон.

Паклон стенки 16 к радиальной плоскости барабана обеспечивает наличие воды в секции почти на всем пути чушек д барабане,