ВОГСОЮЗНАЯ [нАТ[й'но-г?):й;}'П{Ая|БМБ.Т^Ю'ГНА Советский патент 1971 года по МПК B22D11/128 

Описываемое изобретение относится к непрерьгвиой разливке металлов.

Известно тодъемное устройство для выдачи сли-рка из колодца вертикальных УНРМ, содержащее тележку для приема заготов ки, 1вертикальные и щаклон-ные лути для ее движения, качающиеся пути для 1пербвода тележки ИЗ вертикального в ,накло«ное положение, лебедку с Контргрузом и натравляющие для его движения.

Особениостью описываемого изобретения является то, что направляющие для движения контргруза выполнены с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Это позволяет сократить электроэнергии.

На чертеже показан вертикальный разрез предлагаемого устройства.

Подьемное устройство содержит тележку /, служащую для приема и транспортировки слитка 2, верти юальные пути 3, -наклонные пути 4, качающиеся пути 5, приводную лебедку 5 с контргрузом 7, который связан с лебедкой 6 канатом 8 либо напосредственно, либо через блоки 9.

Вес контргруза 7 равен сумме веса тележки и среднего или максимального веса отливаеЛЮГо Слитка..

ного аналогично приводу поворота качающихся путей тележки (гидроцилиндр). С приводом 1 ки-иематически связан датчик положения 12. Форма направляющих может отличаться от прямолинейной для компенсации изменения угла между а анатол1 и осью тележк. Подъемное устройство работает следующим образом. При движении тележки без слитка направляющие 10 контргруза 7 находятся в наклонно л положении.

Угол наклона а выбирается при проектировании УНРМ таким, чтобы вес тележки G на :вертикальных иутях 3 полностью уравновещивался составляющей .F веса 1контргруза G

Из нилснего положения тележ ка 1 поднимается по вертикальным путям навстречу слитку 2. Во время резки слйтка двигатель лебедки 6 отключен и тормоз не наложен.

Уравновещенпая тележ ка опускается вниз. Несмотря на изменение натяжения ветви каната, связанной с тележкой (ввиду изменения угла между канатом и осью тележки в процессе движения последней), тележка уравно1вещена в любой точке ее пути благодаря тому, что форма направляющих 10 отличается от прямолинейной и натяжение ветви каната 5 также является функцией пути.