ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СЕРВОМЕХАНИЗМ СЛЕДЯЩЕГО ДЕЙСТВИЯ ПО УСИЛИЮ Советский патент 1971 года по МПК F16D13/48 

По основному авт .св. № 207750 известен гидравлический сервомеханизм, содержащий корпус с установленным в нем нолым поршнем, внутри которого размещен клапан, соединенный с управляющим штоком при номощи упругого элемента, выполненного в внде двух пружин различной жесткости, одна из которых, большей жесткости, установлена на конечном участке хода штока. Сервомеханизм снабжен возвратной пружиной одним концом которой закреплен неподвижно, а другой взаимодействует со штоком.

Для увеличения коэффицнеита плавности и снижения динамической нагрузки на нсполнительный механизм в предлагаемом сервомеханизме нружина меньшей жесткости предварительно сжата установленной на стержне опорной шайбой. Последняя расположена с зазором относительно дна ближайшего отверстия управляющего штока.

На чертеже схематически изображен гидравлический сервомеханизм следяи1его действия по усилию, вид сбоку.

В корпусе 1 сервомехапизма установлен полый иоршень 2, внутрн которого размеи1:еи стакан 5. В нижней частн стакана нмеется отверстие 4, являющееся седлом клапана 5, который перемещается по направляющей втулке 6, запрессованной г стакан. Клапан соедн- нен с управляющнм штоком 7 при помощи

двух пружин разной жесткости. Пружина 8 меньшей жесткости одета в предварительно сжатом состояннн на стержень 9, вставленный в отверстие клапана. Верхний конец нружнны закреплен на стержне стонорным кольцом W, Между опорной шайбой пружины и управляющим клапаном в исходном положеипп нмеется зазор Е --2---3 мм. Пружина // большей жесткости установлена на конечном участке хода штока. Шток возвращается в исходиое положение предварительно сжатой возвратной иружипой 12, одним коицом закреплеппой на втулке, ограничивающей ход штока, а другим - взаимодействующей со щтоксм. Поршень, пере.мещаясь но направляющей поверхности расточки корпуса, воздействует на рычаг 13 выключеиия муфты сцепле Н я.

При включенной муфте сцеплення масло от общей гпдроснстемы транспортной машины поступает в сверление А и через седло кланапа, иазы Б втулки и сверление В крышкн 14 сливается в бак гидросистемы. При этом пружины больше 1 eньшeii жесткости находятся в свободном состоя 1Н 1. рабочсе давление 1ад поршнем отсутствует свободный масла.