МАШИНА ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ЗАРЯЖАНИЯ СКВАЖИН ВЗРЫВЧАТЫМИ ВЕЩЕСТВАМИ Советский патент 1971 года по МПК E21C37/12 F42D7/00 

Изобретение относится к области взрывных работ. Известна машина для заряжания скважнн взрывчатыми веществами, включающая автомобиль, емкости для твердых и жидких компонентов, пневмодозатор и гидронасос. Особенностью предложенной мащины является то, что пневмодозатор соединен с компрессором тормозной системы автомобиля посредством трубопроводов через автоматический переключатель, а его смесительные камеры соединены с цилиндрами двигателя автомобиля трубопроводами, снабженными кранами и обратными клапанами. Такое выполнение позволяет повысить эффективпость зарядки скважии. На фиг. 1 показана предложенная зарядная мащина; на фиг. 2 - то же, разрез по А-Л. Устройство включает автомобиль 1, бункер 2 с двойными стенками, порщневой пневмодозатор 3 с гидронасосом 4 и клапанной коробкой 5, прикрепленной к нижней части бункера, баки 6 и 7 для жидких компонентов, соединенные через кран 8 трубопроводами 9 и 10 с гидронасосом 4. Клапанная коробка 5 гидронасоса 4 соединена со смесит.лем П зарядной магистрали 12 трубопроводом 13. вой) и автоматическим нереключателем 16 ходов порщне. Четырехходовой кран 15 соединен с автоматическим нереключателем 16 трубонроводамн нараллельно. Автоматнческий нереключатель 16 в работу включается краном 14. Сжатый воздух для работы пневмодозатора 3 подается от компрессора 17 тормозной системы, соединенного с четырехходовым крапом 15 и краном 14, но трубопроводу 18. Выдача ВВ из нневмодозатора 3 в зарядную магистраль 12 производится воздухом от двигателя 19, исиользуемого в качестве комнрессора. Для этого одна иоловнна блока (блок-компрессор) V-образпого двигателя отключается от топливпого насоса 20 кранами 21. Через край 2 топливо возвращается но трубопроводу 22 в топливпый бак автомобиля 1. Коллектор 23 при помощи патрубков 24 с клапанами 25 соединены через кран 26 с магистралью 27, на которой установлен кран 28 па подачу сжатого воздуха д.тя выдачи ВВ из ипсв.модозатора 3 в зарядную магистраль 12. На коллекторе 23 при работе в качестве кол1нрессора двигателя 19 перед каждым выхлонпым патрубком блока установлены краны 29, нредотвран1,аюнхие попадание выхлопных газов от работаюи1,ей половины двигателя 19 (блок-двигатель), а также сжатого воздуха через коллектор в выхлопную трубу 30.

Выхлопные газы работающей половины блока двигателя 19 через выхлоимую трубу 30, через кран 31 по трубопроводу 32 поступают в радиатор 33 для подогрева воды в баке 6. Далее выхлоппые газы по трубопроводу 34 подаются между стенками для обогрева бункера 2 и выдаются в атмосферу через отверстие 35. Для загрузки бункера 2 при отсутствии перегрузочиого пункта служит кран 36.

Работает зарядная машина следующим образом.

Бункер 2 зарядной машины загружается необходимым количеством ВВ или взрывчатого компонента, а баки 6 и 7 - жидким комнонентом (вода и дизельное тонливо) После чего зарядная машина направляется на место работы. По прибытии двигатель 19 переводится в режим работы компрессора. Отключается одна половина блока кранами 21 от топливного насоса 20. Тонливо через краны 21 по трубопроводу 22 возвращается в топливный бак автомобиля. Перекрывается доступ выхлопных газов в коллектор блок-компрессора кранами 29. Кроме этого краны 29 предотвращают попадание сл :атого воздуха но коллектору 23 от одного цилиндра в другой; и в выхлопную трубу 30.

Сжатый воздух из цилиндра блок-компрессора через кран 26 по магистрали 27 поступает к крану 28. Краном 28 воздух подается в пневмодозатор 3 для выдачи ВВ в заряд S

ную магистраль 12. При работе двигателя 19 компрессор 17 нодает по трубопроводу 18 сжатый воздух к кранам 14 и 15. Краном 14 включается автоматический переключатель

16, и воздух, поочередно нонадая в нолости нневмодозатора 3, приводит в работу его и гидронасос. В зависимости от типа приготовляемого ВВ краном 8 соединяются баки 6 илн 7 с гидронасосом 4, который через клапаииую коробку 5 подает жидкость по трубопроводу 13 в смеситель 11 зарядной магистрали 12.

После окончания заряжания скважин краном 26 перекрывается магистраль 27, открываются краны 29, соединяя коллектор с выхлопной трубой 30. По необходимости краном 31 может быть перекрыт трубопровод 32, и выхлопные газы через выхлопную трубу с глушителем сбрасываются в атмосферу.

Предмет изобретения

Машина для автоматического заряжания скважии взрывчатыми веществами, включающая автомобиль, емкости для твердых и жидких компонентов, пневмодозатор и гидронасос, отличающаяся тем, что, с целью повышеиия эффективпости зарядки скважин, пиевмодозатор соединен с компрессором тормозной системы автомобиля посредством трубопроводов через автоматический переключатель, а его смесительные камеры соединены с цилиндрами двигателя автомобиля трубонроводами, снабженными крапами и обратными клапапами.

Фиг 2