Привод для ведущих колес автомобиля без дифференциала Советский патент 1933 года по МПК B60K17/32 B60K17/08 

Известны зубчатые конические передачи, в которых колеса снабжены зубцами с обоих торцов. В предлагаемом приводе для автомобиля ез дифференциала ведущая коническая шестерня установлена на оси, наклонной относительно ведомых валов (полуосей) для повышения низшей точки картера машины. Шестерни ведомых валов входят в зацепление с зубцами соответствующего торца ведущей шестерни и получают от последней вращение в одном направлении.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид привода с частичным разрезом; фиг. 2-вид его сверху.

В предлагаемом приводе для ведущих колес автомобиля без дифференциала вращение от карданного вала 7 через шестерню 2 передается ведущей конической шестерне 3, имеющей зубцы с обоих торцов. Шестерни 4, обеих .полуосей 5

(ведомых валов) машины сцепляются каждая чс зубцом соответственногб торца шестерни ., которая закреплена на наклонной относительно полуосей 5 оси вращения. Вращение полуосям передается соосно и в одном направлении. Равенство и симметричность нарезки торцов щестерни 3 дает возможность увеличивать срок ее службы путем перестановки ее верхним торцом вниз и наоборот.

Предмет изобретения.

Привод для ведущих колес автомобиля без дифференциала, при помощи конической зубчатой передачи, в которой ведущая коническая шестерня имеет зубцы с обоих торцов, отличающийся тем, что ведущая коническая шестерня 3 насажена на наклонной к оси ведомых валов 5 оси вращения и вращает соосно и в одном направлении обе полуоси.

фиг1