Устройство против падения вагона на железнодорожное полотно при сходе с рельсов колесных пар Советский патент 1933 года по МПК B61F19/00 

Известны устройства против падения вагона на железнодорожное полотно при сходе с рельсов колесных пар, снабженное располагаемыми в непосредственной близости от них дополнительными колесными парами, постоянно прижимаемыми к рельсам при помощи пружин. В предлагаемом устройстве каждая дополнительная колесная пара подвижно связана и направлении оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она остает-. ся на рельсал в случае схода с. рельсов основной пары.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид основных и дополнительных колесных пар; фиг. 2-вид их спереди.

-.В вагоне / рядом, с каждой основной парой колес 2 установлена вторая дополнительная пара 3, прижимаемая к рельсам пружиной 4 и подвижно связанная в направлении оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она может, оставаясь на рельсах, принимать,- относительно кузова вагона (фиг. 2) положения 6 и 7 вправо или влево от нормаль-.

ного. Прц. движении боковые удары вагона о рельсы воспринимаются только ребордами основных колесных пар 2.

В случае схода по каким-либо/причинам основной пары колес 2 с рельсов, установленная рядом дополнительная пара колес 3 остается вместе с кузовом вагона 7 на рельсах, вследствие прижимающего действия пружин 4 и имеющейся возможности для лары колес 3 принять положение 6 или 7 (фиг. 2).

Предмет изобретения.

Устройство против падения вагона на железнодорожное полотно при сходе с рельсов колесных пар, с применением дополнительных колесных пар в неп07 средственной близости от основных, отличающееся тем, что дополнительная колесная пара 5, постоянно прижимаемая к рельсам пружиной 4, подвижно связана в направлении оси со своей буксовой лапой, вследствие чего остается на рельсах при сходе с рельсов основной колесной пары.

фиг.1