Паро- или воздухо-механическая форсунка Советский патент 1933 года по МПК F23D11/10 F23N1/02 

В авторском свидетельстве № 24506 описана паро- или воздухо-механическая форсунка, в которой, с целью упрощения регулировки ее производительности, подводящие в распылительную камеру нефть и пар или нефть к воздух тангенциальные каналы прикрываются посредством поршня. В предлагаемой форме выполрения, с целью регулирования работы форсунки, поршень постепенно закрывает криволинейные каналы, расположенные в нескольких дисках, помещенных в головке форсунки.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез паро- или воздухо-механической форсунки; фиг. 2-вид диска сбоку; фиг. 3-тоже сверху; фиг. 4-вид сверху насадки.

Головка / ф9рсунки на одном конце снабжена внутренней резьбой, в которую ввертывается нажимная гайка 2, а на другом-наружной резьбой, на которую навертывается соединительная гайка 14, соеднняющая корпус /5 форсунки с головкой. Гайка 2 снаружи ниеет грани для ключа, а внутри выточку, куда вклады277

вается цилиндрическое тело, образующее камеру 3, с выходным для горючей смеси отверстием, где поступающая в камеру под давлением смесь получает вращательное движение. В заточке головки / помещены три диска 4, 6, 7 соединенные между собой двумя шпильками 22. Диски имеют внутри круглое отверстие 23, а от края к этому центральному отверстию в дисках 4, 7 проходят по одному криволинейному каналу 5. Внутри корпуса головки 7 вставляется фильтрационная втулка 77, а в притык к диску 7 имеется кольцевая насадка JO, которая служит для центрирования фильтрационной втулки 77, и в то же время дает свободный доступ нефти к каналам 5 дисков 4, 7 На нижней части фильтрационной втулки 77 имеется сплошная кольцевая заточка, которая служит направлением втулки. По всей поверхности йтулки 77 сделаны отверстия 12 для прохода нефти из внутренней части втулки через сетку 75 в пространство 27 между втулкой 77 и корпусом головки 7. Насаженная на каркас мелкая сетка 13 служит для филь

трации нефти, поступающей к дискам и выходному отверстию форсунки, тем самым обеспечивая их от засорения на продолжительное время. В центральное .отверстие 23 через диски 4, б к 7 входит в притирку поршень 8, насаженный на стержень 9, заканчивающийся маховичком 20. При вывинчивании маховичка по резьбе корпуса 75, поршень 8 из отверстия 23 соединенных дисков- 4, б, 7 постепенно открывает сначала часть, затем весь канал 5 диска 4, а затем открывает по частям канал 5 и диск 7. Поршень, пройдя часть диска 7, увеличивает объем цилиндрической части над ним, тем самым повышает расход нефти и не нарушает правильной работы завихрения нефти перед выходом через отверстие в огневую камеру. Корпус 15 форсунки на одном конце имеет для скрепления с головкой соединительную гайку 14, сбоку отверстие 77 для нефти, а на другом конце внутреннюю резьбу для стержня 9, который проходит через сальник 18 и закрепительную гайку 19.

Через отверстие 77 нефть под давлением поступает в корпус 75 форсунки н внутрь фильтрационной втулки 77, откуда через сетку 13 и отверстия 72 в пространство 21, и далее через проходы насадки 10 к каналам 5, при вывинченном поршне 8, в камеру над ним, где развивая сильное вращательное движение, топливо, подогретое и профильтрованное, вылетает через выходное отверстие камеры 3 мелкой пылью в огневую камеру.

Предмет изобретения.

Форма выполнения паро- или воздухомеханической форсунки по авторскому свидетельству № 24506, отличающаяся.

применением нескольких дисков 4, 7 с криволинейными каналами 5, постепенно закрываемыми поршнем 8 в целях регулироваиия pciGoTbi форсунки

и газиеимэ у авторско 1лу сзидэтдльсгзу И. И. Григорьева и В. Я. Ванд-Поляк № 23563

Фиг1