ПАРОВАЯ ФОРСУНКА Советский патент 1928 года по МПК F23D11/22 

В предлагаемой паровой форсунке, изображенной на чертеже в продольном разрезе на фиг. 1 и в поперечном разрезе на фиг. 2, пар и нефть подаются не по одним каналам, как обычно, а по отдельным.

Цилиндрический корпус 1 форсунки имеет вход 11 для топлива с сальником 15 и зажимной гайкой 10, вход 12 для пара и сквозной центральной канал для воздуха перекрытый медной сеткой 9 с зажимным кольцом 8. Головка 2 имеет кольцевое гнездо для помещения распыливающего вкладыша, составленного из соприкасающихся по конической поверхности двух колец 6 и 7, соединенных шпонкой. По конической наружной поверхности кольца 7 расположены спиральные желобки 14 для прохождения пара. Кольцо 6 имеет обратный внутренний конус, в притирку с конусом кольца 7, и наружную цилиндрическую поверхность, в притирку с гнездом головки 2. Через оба кольца проходит ряд параллельных оси форсунки канальцев 13 для топлива. Каналы 14 и 13 выходят в общую кольцевую заточку кольца 6. Паровая полость в корпусе 1 отделяется трубой 4 от нефтяной, которая трубой 5 отделяется от воздушного канала.

Топливо, заполняющее полость, окруженную паром, и подогретое за счет его теплоты, через канальцы 13 поступает в заточку кольца 6, Пар, идущий по спиральным канальцам 14, приобретает вихревое движение и, выходя в заточку кольца 6, заполненную топливом, распыляет его. Так как распыление топлива пойдет по какому-то конусу, со сравнительно слабо заполненной серединой, то к таковой через центральное отверстие 9 подводится воздух, несколько подогретый за счет сетки, улавливающей лучистую теплоту топки. Указанная подача воздуха в середину факела, имеющая своей целью улучшить условия смешения горючего с воздухом, обеспечена инжектирующим действием выходящего пара.

1. Паровая форсунка, отличающаяся применением соприкасающихся по конической поверхности двух колец 6 и 7, из коих кольцо 7 снабжено спиральными желобками, прорезанными по конической поверхности и служащими для прохода пара, тогда как для прохода нефти служат круглые отверстия 13, просверленные параллельно оси форсунки в обоих кольцах.

2. Форма выполнения форсунки, указанной в п. 1, отличающаяся применением центрального канала, снабженного сеткой 9 и служащего для подвода воздуха.