КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗОВ ПО ТРУБОПРОВОДАМ ПНЕВМОТРАНСПОРТНЫХ УСТАНОВОК Советский патент 1971 года по МПК B65G51/46 

Изобретение относится к области пневматического транспорта, а именно к контейнерам для транспортирования грузов по трубопроводам пневмотранспортных установок.

Известны контейнеры для транспортирования грузов по трубопроводам пневмотранспортных установок, у которых стабилизация положения контейнеров по отношению к поперечному сечению трубопровода достигается расположением центра тяжести пиже их осей, что усложняет конструкцию.

Известны также контейнеры, стабилизация положения которых осуществляется с помощью рельса, прокладываемого внутри трубопровода вдоль его образующей. В этом случае вращению контейнеров препятствует сценление реборд его несущих колес с рельсом. Однако рельс усложняет монтаж трубонровода и его эксплуатацию.

Целью изобретения является упрощение стабилизации положения контейнера.

Эта цель достигается тем, что по обеим сторонам предложенного контейпера, в его диаметральной плоскости, расположены трубы с соплами, а на заднем днище контейнера на оси свободно установлен маятник с грузом, соедипен}1ый с заслонками, отделяющими каналы труб от доконтейнерной полости трубопровода с транспортирующей средой н открывающими при изменении положения

контейнера соответствующий канал для прохода транспортирующей среды к соплам, направленным в одну сторону, перпендикулярно к диаметральной плоскости. На фиг. 1 схематично изображен описываемый контейнер; на фиг. 2 - маятник с грузом и заслонками; на фиг. 3 - установка разъемных солец маятни(а и зас.яопок; на фиг. 4 - разъемное кольцо маятника.

По обеим сторонам контейнера 1, в его диаметральной плоскости, расположены трубы 2 с соплами 3, которые направлены в одну сторону, перпендикулярно к диаметральной плоскости. На ось 4 коптейнера надето

разъемное кольцо 5, к которому на петлях подвешен стержень маятника 6 с грузом 7. Торцовая часть кольца маятника имеет штифты 8, входящие в отверстия разрезного кольца Я на котором укреплены регулирующие заслонки 10. На штифты S надеты пружины 11, прижимающие кольца к буртикам оси конвейера. Кольца 5 и 9 имеют на поверхностях, скользяп1их по оси контейнера, кольцевой паз и прорези для смазк 1.

Заслонкн 10 перекрывают входы 12 в каналы труб 2, соединяющих ЗОНУ более высокого давления (перед контейнером по ходу рабочей среды) с зоной более низкого давления после контейнера через сопла 3. Длина завходов в каналы труб и имеет запас длины в направлении, противоположном направлению сопел. В зависимости от давления транспортирующей среды и массы контейнера входы 12 в каналы труб 2 и заслонки могут располагаться ближе к оси контейнера или дальше от нее. При нормальном положении контейнера по отношению к поперечному сечению трубопровода 13 входы в каналы труб полностью перекрыты заслонками. При движении контейнера заслонки 10 под действием груза 7 маятника стремятся сохранить горизонтальное полол еиие. В случае поворота контейнера в плоскости сечения трубопровода 13 заслонки 10 открывают вход в один пз каналов труб 2 и закрывают вход в противоположный. За счет реактивной работы сопел образуется момент, направленный противоположно враш,ению контейнера и возвраш.ающии его в первоначальное нормальное положение. Предмет изобретения Контейнер для транспортирования грузов по трубопроводам пневмотранспортных установок, отличающийся тем, что, с целью упрощения стабилизации положения контейнера, по обеим сторонам контейнера, в его диаметральной плоскости, расположены трубы с соплами, а на заднем днище контейнера на оси свободно установлен маятник с грузом, соединенный с заслонками, отделяющими каналы труб от доконтейнерной полости трубопровода с транспортирующей средой и открывающими при изменении положения контейнера соответствующий канал для прохода транспортирующей среды к соплам, направлепным в одну сторону, перпендикулярно к диаметральной плоскости.

Л--::--«j /