ВСЕСОЮЗНАЯ IПАТЕНТНО-Т?ХШ^^1ЕеНДЯ1 Советский патент 1971 года по МПК B60K17/06 B60K20/10 F16H5/10 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к трансмиссии трактора.

Для повышения динамических свойств тракторов в их трансмиссиях применяются дополнительные двухступенчатые коробки передач, так называемые увеличители крутящего момента, которые позволяют без разрыва потока мощности в трансмиссии увеличивать силу тяги на двил ителе при кратковременном повышении сопротивления движению трактора.

Известны увеличители крутящего момента трактора, выполненные в виде трехзвенного планетарного механизма, снабженного муфтой свободного хода для соединения реактивного звена с корпусом увеличителя на понижающей ступени и фрикционной муфтой для его блокировки на прямой ступени.

Однако при включении увеличителя в трансмиссии трактора возникают значительные динамические нагрузки из-за ее большой жесткости.

Целью изобретения является снижение динамических нагрузок в трансмиссии трактора.

Это достигается тем, что увеличитель снабжен выполненным со шкивом роликом, установленным на рычаге напротив барабана фрикционной муфты, пружинами, соединяющими рычаг и шкив ролика с корпусом увеличителя, и тягами, связывающими рычаг с механизмом размыкания фрикционной муфты. Это позволяет увеличить податливость трансмиссии трактора и тем самым сгладить пиковые нагрузки на ее агрегаты.

Иа фиг. 1 изображена схема описываемого увеличителя в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, в поперечном разрезе.

Увеличитель крутящего момента содержит трехзвенный планетарный механизм /, входной вал 2 которого соединен через муфту 3 сцепления с двигателем, а выходной вал 4 - с коробкой передач. Водило 5 планетарного

механизма, выполняющее функции реактивного звена, соединено с барабаном 6 нормально замкнутой фрикционной муфты 7, которая служит для соединения водила 5 с входным валом 2 для блокировки планетарного механизма. Напротив барабана 6 фрикционной муфты 7 на рычаге 8 установлен ролик 9, который выполнен со шкивом 10. Шкив 10 через трос // и пружину 12 связан с корпусом 13 увеличителя крутящего момента. Гайка 14

служит для регулирования первоначального натяжения пружины 12. Эта 12 предназначена для восприятия усилия, возникающего при повороте ролика 9 под действием приложенного к водилу 5 реактивного кру