АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПЕРЕВОДА ИЗ ВАГОНА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПУТЕВОЙ СТРЕЛКИ Советский патент 1927 года по МПК B61L11/08 

Предлагаемое приспособление приводится в действие током от рабочего провода, параллельно которому в районе стрелочного расположения проводятся дополнительные провода, с которыми приходят в контакт добавочные бугеля, изолированно укрепленные на дуге главного бугеля.

На прилагаемом чертеже схематически изображено предлагаемое приспособление для перевода путевых стрелок в продольном разрезе и схема соединения проводов этого приспособления.

Предлагаемое приспособление состоит из электромагнитного переводчика стрелки ABCD и прибора MNPQ, служащего для замыкания переведенной стрелки.

Электромагнитное устройство, служащее для автоматического перевода из вагона электрической железной дороги путевой стрелки, состоит из двух неподвижных электромагнитов, катушки А, А и D, D которых охватываются чашеобразными сердечниками g и H, направленными открытыми срезами друг к другу. В каналах средних сердечников расположен стержень В, С переводного приспособления с чашеобразными приливами, охватывающими электромагнитные катушки B_l, В₂ и С₁, С₂, обращенными открытыми срезами к подобным же чашеобразным сердечникам катушек А, А и D, D. К средине подвижного стержня В, С прикреплен хомут F, F, соединенный тягою с стрелочной тягой. Хомут F, F снабжен упорами P₁, Q₁, служащими для запирания переведенной стрелки при помощи электромагнитного прибора MNPQ, состоящего из двух электромагнитов М и N с якорями Р и Q, вращательно укрепленными на осях 1 и 2, находящимися под натяжением спиральных пружин и снабженных контактами α и β. Якоря заканчиваются зубьями, сцепляющимися поочередно с упорами Р₁, G₁.

Согласно схемы электрического соединения частей приборов, изображенной на чертеже, приборы находятся под действием тока проводов + и - главной магистрали трамвайной проводки, при чем ток магистрали + может быть направляем через коммутатор к контактам e или f. Контакт е присоединен к обмотке катушек В₁, C₁ и затем присоединен к обмотке электромагнита М и к контакту α. Контакт f присоединен к катушкам В₂, С₂ и затем к электромагниту N и к контакту β. Второй провод - присоединен к катушкам А и D и затем к якорям Р и Q. Расположение полюсов в катушках обозначено на схеме буквами N и М.

Предположим, что ручка коммутатора поставлена на контакт е. Тогда ток пойдет через обмотку B₁, C₁, электромагнит М, контакт α, рычаг Р и обмотки D и А. При этом обмотки А и B₁ притянутся, а С₁ и D оттолкнутся, а следовательно, электромагниты А и B притянутся, а С₁ и D оттолкнутся, а потому переводный рычаг В, С передвинется влево. Вследствие этого зуб P заскочит за выступ Р₁ на хомуте и контакт α разомкнется. Ток в цепи прекратится. Хомут, соединенный стержнем со стрелкой, при этом передвинет ее. Следовательно, передвинув стрелку, механизм автоматически запрет ее крючком рычага Р и одновременно с этим разомкнет электрическую цепь. Если поставим рукоятку коммутатора на контакт f, то электромагниты А и В оттолкнутся, а С и D - притянутся, электромагнит N притянет рычаг Р и освободит выступ Р₁. При этом переводный стержень В, С передвинется направо, рычаг Q заскочит за выступ Q₁ и контакт β разомкнется. Следовательно, механизм опять передвинет стрелку, запрет ее и разомкнет ток.

1. Автоматическое приспособление для перевода из вагона электрической железной дороги путевой стрелки, один или два остряка которой связаны механически с подвижным стержнем, служащим якорем для двух охватывающих его концы неподвижных электромагнитных катушек и снабженным в средней своей части несколькими коаксиальными с ним электромагнитными катушками, характеризующееся тем, что на среднюю часть подвижного стержня В, C переводного приспособления насажено две пары коаксиальных с ним электромагнитных катушек B₁, В₂ и С₁, С₂, назначенных для взаимодействия с охватывающими концы стержня неподвижными электромагнитными катушками А и D соответственно, из каковых катушек: а) катушка B₁ первой пары и катушка C₁ второй пары соединены между собой последовательно, и один конец этой группы присоединен к одному из проводов, подводящих ток к переводному приспособлению, так, чтобы при прохождении по этим катушкам тока концы их, обращенные к неподвижным катушкам, имели одинаковую полярность (например, южную); б) катушка В₂ первой пары и катушка С₂ второй пары, служащие для обратного перевода стрелки, соединены между собой последовательно, и один конец этой группы присоединен ко второму из проводов, подводящих ток к переводному приспособлению, так, чтобы при прохождении по этим катушкам тока концы их, обращенные к неподвижным катушкам, имели одинаковую полярность, противоположную полярности соответственных концов катушек В₁ и С₁ (например, северную); в) неподвижные катушки A и D соединены между собой последовательно, и один конец этой группы присоединен к обратному проводу рабочей сети так, чтобы при прохождении по этим катушкам тока концы их, обращенные к катушкам В₁, В₂ и С₁, C₂, имели разную полярность (например, конец катушки А - северную, а конец катушки D - южную), тогда как второй конец той же группы неподвижных катушек присоединен к проводу, соединяющему второй конец группы катушек B₁, C₁ со вторым концом группы катушек В₂, С₂, при чем средняя часть подвижного стержня В, С снабжена двумя назначенными для помещения катушек В₁, С₁ и В₂, С₂ приливами 3 и 4 в виде коаксиальных со стержнем В, С воронок, обращенных своим отверстием к неподвижным катушкам А и D, магнитная цепь коих имеет вид подобных воронок, обращенных своим отверстием к подвижным катушкам.

2. При охарактеризованном в п. 1 автоматическом приспособлении применение приспособления для автоматического замыкания стрелки в крайних ее положениях и одновременного выключения питающего переводный механизм тока, отличающегося тем, что на двух осях 1 и 2, расположенных возле хомута, который связывает подвижной стержень переводного приспособления с остряком или остряками стрелки и снабжен двумя выступами P₁ и Q_l, поворотно укреплены два рычага Р и Q соответственно, каждый из каковых рычагов одним концом сцеплен с пружиной, оттягивающей соответственный конец от хомута, а на другом конце, имеющем выступ, назначенный для захватывания, по окончании перевода стрелки, одного из выступов Р и Q соответственно, несет: а) пружинный контакт α, β над которым укреплен неподвижный контакт α₁ или β₁ соответственно, и б) якорь расположенной над этим концом, назначенной для отпирания стрелки, электромагнитной катушки М или N соответственно, при чем катушки М, N, а также пружинные и неподвижные контакты включены в цепь переводного приспособления между группой неподвижных катушек А, D и группами сидящих на подвижном стержне катушек В₁, С₁ и В₂ и С₂ - следующим образом : пружинные контакты α, β обоих рычагов Р и Q электрически соединены между собой и присоединены к одному концу группы неподвижных катушек А, D, а каждая из назначенных для отпирания стрелки электромагнитных катушек (напр., катушка М), включена последовательно между одной из групп сидящих на подвижном стержне В, С электромагнитных катушек (напр., группой В₁, C₁) и тем неподвижным контактом (напр., α₁), который расположен над пружинным контактом рычага, несущего якорь другой из этих катушек (напр., катушки N)