СТОПОРНАЯ ШПИЛЬКА Советский патент 1971 года по МПК F16B19/00 

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в авиационной промышленности на летательных аппаратах и в конструкциях с разъе -1ным соединением. Известна шпилька с пружинным стопором, применяемая в неответственных разъемных соединениях, содержандая лыску с буртиком на конце, стопорный и пружинящий элементы. Однако известная шпилька входит в комплект разъемного соединения и при сборке или разборке этого соединения, или при хранении его МО/кет быть утеряна. Чтобы избежать этого, шпильку привязывают тросиком к одной из деталей, что крайне неудобно. Это увеличивает вес летательного аппарата и, кроме того, при эксплуатации тросик может оборваться. Цель настоящего изобретения - улучшить условия экснлуатации и уменьшить вес шпильки. Это достигается тем, что пружинящий элемент выполнен в виде упругой фигурной проволоки, жестко соединенной одним своим концом со шпилькой и расположенной в продольном пазу, предусмотренном в теле шпильки, а стопорный элемент - в виде штифта. На фиг. 1 изображена шпилька в двух проекциях; на фиг. 2 - шпилька в корнусе со штифтом. Шпилька состоит из пальца / и пружины 2. В корпус детали 3, входящей в состав разъемного соединения, в которую вставляется шпилька, запрессован щтифт 4. Шпилька вставляется в отверстие корпуса детаоТИ 3, затем запрессовывается и1гие|)т 4 так, чтобы шпилька .люгла свободно перемещаться в отверстии. Пружина 2 удерживает шпильку от свободного перемещения в отверстии. Штифт 4 не позволяет вынуть шпильку из гсорпуса детали. Предмет изобретения Стопорная шпилька, имеющая лыску с буртиком на конце, стопорный и пружинящий элементы, отличающаяся тем, что, с целью э уменьшения ее веса и улучшения условий экснлуатации, пружинящий элемент выполнен в виде упругой фигурной проволоки, жестко соединенной одним своим концом со щпилькой и расположенной в продольном пазу, предусмотренном в теле шпильки, а стопорный элемент - в виде штнфта.

А-А

Фиг,2