Соединение деталей Советский патент 1988 года по МПК F16B2/18 F16B17/00 

ОО

оо

ОО ел

со

со

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для точного расположения с последующей фиксацией различных элементов в пазах, например в устройствах для фиксации натяжных звездочек шкивов и т.д.

Целью изобретения является повышение надежности крепления и удобства обслуживания.

На фиг. 1 изображено соединение деталей, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3- разрез В-Б на фиг. 1; на фиг..4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 1.

Соединение деталей базовой 1 и присоединяемой 2 содержит размещенный в отверстия деталей резьбовой

стержень 3 типа шпилька с разнонаправленными резьбовыми нарезками на концах, с двумя крепежными гайками 4 и стопорной шайбой 5 со стороны присоединяемой детали и фигурной гайкой

6со стороны базовой детали, втулку

7и упругую цангу 8. Упругая цанга закреплена с помощью поперечного штифта 9 на конце резьбового стержня Фигурная гайка 6 выполнена в виде корпуса с фланцем 10, который имеет диаметральные лыски 11 и эксцентричную периферийную зону 12, а также коническую расточку 13 под цангу 8. Втулка 7 имеет фланец 14, расположенный между участком.15, на котором установлена присоединяемая деталь,

и участком 16, на котором установлена базовая деталь. Участок .16 втулки выполнен с боковыми диаметральными лысками 17. Отверстие 18 во втулке под резьбовой стержень выполнено с овальным поперечным сечением, при этом его большая ось расположена под углом 0 к нормали к диаметральным лыскам втулки. На торце участка 15 выполнены пазы 19, в которых размещены торцовые выступы 20 стопорной шайбы 5. Радиальные участки 21 выступов стопорной шайбы размещены в продольных пазах 22 резьбового стержня. Участок 15 втулки имеет цилиндрическую наружную поверхность, на которой установлена присоединяемая деталь 2, например звездочка натяжного механизма цепной передачи. В базовой детали выполнено двухступенчатое продолговатое окно, в ступени 23 этого окна меньшими поперечными размерами

установлена втулка при сопряжении ее с боковыми стенками по jniic- кам 17. Ступень 24 имеет большие поперечные размеры и в ней размещен фланец 10 гайки 6.

Боковые стенки ступеней 23 и 24 попарно параллельны и наклонены одна к другой под углом с , равным

g углу .наклона большой оси опала отверстия втулки к нормали к диаметральным лыскам втулки. Ширина продольного паза базовой детали нл ступени 24 меньше, чем диаметр флянца

г 10 гайки 6.

Сборка соединения производится в следующей последовательности.

На шпильку 3 наворачивают гайку 6 таким образом, чтобы конец шпильки

Q вышел за габарит гайки, В торце

шпильки устанавливают упругую цангу 8, которую фиксируют штифтом 9, Гайку 6 перемещают по шпильке до взаимодействия конической поверхности

5 13 гайки 6 с упругой цангой 8. При этом цанга обеспечивает угловую фиксацию гайки Ь относительно шпильки. Затем на шпильку надевают втулку 16 и вставляют до упора буртиком 14

0 в паз 23 детали 1. Для этого шпильку с гайкой 6 поворачивают так, чтобы последняя свободно вошла в сквозную ступень 23, а затем шпильку поворачивают в обратную сторону до взаимодействия эксцентричных участков 12 гайки 6 с боковыми стенками ступени 24. Лыски 17 втулки входят в сквозную ступень 23 и фиксируют ее от про- ворота. На втулку надевают присоединяемую деталь 2 и фиксируют шпильку стопорной шайбой 5 таким образом, чтобы выступы 20 вошли в пазы 19 на торце втулки, а радиальные участки 21 упомянутых выступов 20 - в продольные пазы 22 резьбового стержня.

Затем навинчивают гайку 4 и контргайку.

В случае необходимости изменить взаимное расположение соединяемых деталей с последующей фиксацией (т.е. 0 натянуть ременную или цепную передачу) откручивают контргайку и гайку 4 на величину, большую глубины захода выступов 20 стопорной шайбы в пазЬ 19 втулки, и поворотом шпильки с 5 гайкой 6 против часовой стрелки рас- фиксируют устройство и сдвигают его вместе с деталью 2 вдоль паза базовой детали. Фиксацию в новом положе0

НИИ осуществляют ранее описанным способом.

Изобретение позволяет повысить надежность крепления и обеспечить удобство обслуживания при одностороннем доступе в тех случаях, когда требуется регулировка взаимного расположения деталей, работаюп1их в условиях сдвигающих нагрузок вдоль паза, выполненного во второй скрепляемой детали, являющейся труднодоступной, например при регулировке натяжных элементов в ременнных или цепных передачах.

Формула изобретения

Соединение деталей, содержащее установленные в продольном двухсту- : пенчатом окне базовой детали и в отверстии присоединяемой детали резьбовой стержень с гайками на концах и охватывающую его втулку с фланцем и диаметральными боковыми лысками, при этом одна из гаек расположена на резьбовом стержне со стороны присоединяемой детали, а другая - со стороны базовой детали и выполнена круглой с боковыми диаметральными лысками, втулка размещена в ступени с меньщим поперечным размером про

5

0

5

0

дольного окна базовой детали, а круглая гайка размещена в ступени большего поперечного размера, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности крепления и удобства обслуживания, оно снабжено стопорной шайбой с выполненными на торце радиальными выступами и упругой цангой, втулка со стороны ее фланца выполнена с кольцевым выступом и расположенными на нем торцовыми пазами, а ее отверстие под резьбовой стержень выполнено овальным, большая ось которого расположена под углом к диаметральным лыскам, резьбовой стержень имеет разнонаправленные резьбовые нарезки и продольные пазы со стороны присоединяемой детали, а круглая гайка выполнена с конической расточкой под закрепленную на конце резьбового стержня упругую цангу, и эксцентричной наружной поверхностью, при этом боковые стенки ступеней продольного окна базовой детали расположены под углом одна к другой, стопорная щайба установлена на резьбовом стержне между гайкой и присоединяемой деталью, а ее выступы размещены в торцовых пазах кольцевого выступа втулки и в продольных пазах резьбового стержня.

Изобретение относится к машиностроению, к устройствам для точного расположения соединяемых деталей с возможностью их относительного положения при одностороннем доступе. Цель изобретения - повышение надежности скрепления и удобства обслуживания. Соединение деталей с помощью резьбового стержня, охватывающей его втулки, крепежной и фигурной гаек позволяет осуществлять сборку при одностороннем доступе к базовой детали. Это осуществляется за счет того, что фигурная гайка может быть повернута на резьбовом стержне до совмещения ее лысок со стенками продольного окна базовой детали. После продвижения гайки вместе с резьбовым стержнем и втулкой через упомянутое окно гайки поворачивается и заклинивается своей эксцентричной поверхностью в окне базовой детали. Упругая цанга обеспечивает удобство обслуживания соединения за счет удерживания фигypнoй гайки на конце резьбового стержня в необходимом угловом положении. 5 ил. (Л с:

ВидА

//

uz.l

Б-Б

Г-Г

Фиг. 5