Приспособление для разрыхления топлива в бункерах Советский патент 1933 года по МПК F23K3/16 B65D88/64 

В ОСНОВНОМ авторском свидетельстве № 24941 описано приспособление для разрыхления топлива в бункерах с установкою в них толкачей, которые или пропущены через обычные уплотйения в стенках бункера или воздействуют на помещенную стенке бункера диафрагму,получая импульсивные возвратно-поступательные перемещения. Для сообщения движения толкачам служат или непрерывно вращающиеся кулаки, воздействуьощие на ролики, помещенные на концах толкачей, или кривошипнь1е или кривошипно-кулисные механизмы, связанные с толкачами, состабленнымн из телескопически соединенных частей, связанных между собою пружинами.

В предлагаемой форме выполнения приспособления толкачи co6paHbt группрй и укреплен1м на плите, получающей от руки или от двигателя перемещение посредством винтами гайки. Толкачи могут быть выполнены дуговыми с приведением в движение посредством зубчатого сектора и передачи к нему, или же в форме пружинных клапанов, стержни которьЁк связаны с рычагом, получающим качание от кривошипного механизма или кулачных

Д1йСКОВ.

288 .I

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез приспособления для разрыхления топлива в бункерах; фиг. 2-вид снизу плиты; фиг. 3-разрез винта с гайкой; фиг. 4 - вид сбоку. приспособления с дуговыми толкачами; фиг. 5;-то же с толкачами в форме пружинных клапанов; фиг. 6-разрез пружинного клапанг фиг. 7-то же с буфербм; фиг. 8-кривошипный механизм для приведения в движение клапанов-толкачей; фиг. 9-расположение кулачных дисков.

На фланце 5 (фиг. 1) к стенке бункера 6 прикреплен винт 3 с гайкой 4. При вращений гайки 4 по 3 перемещается плита 2 (фиг. 2) с укрепленными в ней толкачами, которые сквозь втулки 7 проходят концами внутрь бункера в свод 77 топлива. Обычно концы их скрыты внутри бункера заподлицо со стенкой. Фланец 5 и втулки 7 можно заменить одной общей плитой. Вращение гайки 4 дается червяком 8 (фиг. 3), сцепленным с нарезанной на гайке шестерней. Червяк 8 вращается от двигателл 9 при посредстве гибкого вала W, что дает возможность гайке перемещаться по винту при неподвижном положении мотора. В концах хода гайки должны быть поставлены

фиг. 4

I /