ШПИНДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Советский патент 1971 года по МПК B23Q5/06 

Известен шпиндельный узел с расноложенным в радиально-унорном и радиальном гидростатических подшипниках шиинделем, в несуш.ие карманы которых нодведен под требуемым давлением рабочий агент.

Предлагаемый шпиндельный узел отличается тем, что противоположно раснолол енные, работаюш,ие в осевом направлении несущие карманы радиально-упорные подшинники соединены через унравляемые гидравлические сопротивления с источником давления. Это придает шпинделю осциллируюш;ее осевое движение.

На чертеже схематически изображен шпиндельный узел.

Он содержит шпиндель /, расположенный в переднем радиально-упорном 2 и заднем радиальном 3 гидростатических иодшипниках. Для управления колебаниями шпинделя вдоль оси на входе в несуш,ие карманы опорного подшипника установлены управляемые гидравлические сопротивления, каждое из которых образовано междумембраной ш,елыо 4 и соплами 5 и 6. Каждая из смежных с мембраной полостей с помошью сильфонов 7 и S разделена на две камеры. Внутренние камеры 9 и 10 высокого давления включают сопла 5 и 6 и подключены к насосу. Периферийные камеры // и 12 являются управляющими и соединены с выходом соплового аппарата, включающего сопла 13 и М и заслонку 15. Питание соплового аппарата осуществляется от источника низкого давления жидкости или газа. Привод заслонки осуществляется от маломощного электродвигателя 16 через кулачок 17. Частота колебаний заслонки и, соответственно, шпинделя регулируется путем управления скоростью вращения кулачка, амплитуда - путем изменения соотношения плеч заслонки при перемещении точки ее закрепления; кулачка или сопел 13 и 14 вдоль заслопки, а форма колебаний - за счет формы кулачка.

При неподвижном кулачке вращающийся шпиндель фиксируется в осевом направлении в обычных гидростатических подшипниках 2 и 3. При вращении кулачка заслонка колеблется и изменяет гидравлические сопротивлеиия сопел 13 и М, вследствие чего изменяются давления в камерах управления // и 12. Мембраиа также совершает колебания под действием перепада давлений в камерах управления и изменяет входные сопротивления карманов упорного гидростатического подшипника. Шпиндель осциллирует в пределах зазора в упорном подшипнике, стремясь восстановить нарушенное равновесие мостовой схемы гидростатического подшипника. Под действием на шпиндель нагрузки в карманах упорного подшипника возникает перепад давлений, ко