УСТРОЙСТВО для МОДЕЛИРОВАНИЯ РЕЖИМОВ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА Советский патент 1971 года по МПК B61H13/34 

Известны устройства для моделирования режимов движения поезда, содержащее соединенные в блоки модели, электрические элементы, имитирующие массы локомотива, вагонов и соединяющие их связи, и электрические элементы, имитирующие возникающие в процессе движения поезда тормозные и другие силы.

Однако в процессе моделирования эти устройства не позволяют учитывать зависимость тормозных сил от особенностей работы тормозного оборудования поезда (различных типов воздухораспределителей, тормозных цилиндров и т. д.), а также от аэродинамических процессов в тормозной магистрали.

Целью изобретения является максимально возможное приближение условий работы модели к реальным условиям работы поездов при различных режимах их двилсения.

Для этого электрические элементы, имитирующие тормозные силы, выполнены в виде преобразователей давления в электрические сигналы тока или напряжения, которые своей пневматической частью подключены к реальной тормозной магистрали поезда, а электрической - к соответствующим блокам модели.

Устройство состоит из соединенных в блоки электрических элементов, имитирующих соответственно массы локомотива и связи, соединяющие их с вагонами (блок /), и массы вагонов с их связями (блок 2).

Блоки 1 VL 2 посредством преобразователей 3 давления в электрический сигнал, имитирующих изменение тормозной силы, соединены с реальной тормозной системой, состоящей из

тормозной магистрали 4, приборов 5 управления тормозами, воздухораспределителей 6, запасных резервуаров 7 и тормозных цилиндров 8, к которым своей пневматической частью присоединены преобразователи 3.

Преобразователи 3 тормозной силы представляют собой устройства, состоящие из датчиков давления Я программных потенциометров 10 и управляемых источников напрял ения //.

20

Датчики давления 9

устанавливаются на тормозных цилиндрах t реальной тормозной системы и соединяются с программными потенциометрами 10, которые связаны с управляе.мы.ми источниками напрял ения П.

При включении модели блоки / и 2 моделируют процесс трогания поезда и его двил :ения без тормол ения.