ПРОБКОВЫЙ КРАН Советский патент 1971 года по МПК F16K5/22 

Изобретение относится к запорным устройствам трубопроводной арматуры и может найти широкое применение в нефтегазодобывающей и химической промышленности (фонтанируюш,ие скважины и т. д.)

В известных пробковых кранах такого типа смазка на контактную поверхность затвора подается принудительно, либо автоматически под действием среды. В кранах с автоматической подачей среды пробка крапа выполнена заодно или раздельно с хвостовиком, что создает жесткую связь и снижает надежность обеспечения герметичности по внутреннему и наружному диаметрам поршня.

С целью увеличения надежности работы в предлагаемом пробковом кране хвостовик выполнен разъемным и состоит из штока с наружной резьбой и центрируюш,ей втулкой, между которыми имеется зазор.

На чертеже изображен предлагаемый пробковый кран с закрытым затвором.

Корпус I имеет проходные отверстия 2 к 3, по которым среда может проходить в обоих направлениях, и коническую расточку 4. В эту расточку устанавливается коническая пробка 5.

верстие 8 под центрирующую втулку 9, которая со штоком 10 имеет зазор и позволяет радиально смещать втулку 9 в необходимое положение при сборке. Герметичность соединения втулки 9 с пробкой 5 обеспечивается прокладкой. Обратные клапаны 11 и 12 предупреждают попадание среды, проходящей через кра-н, в систему смазки. Управление краном осуществляется шпинделем 13 через кулачксцую муфту 14.

Под давлением среды пробка 5 отжимается в сторону прохода (если проход 3 входной) и создает давление на поверхности контакта

пробки 5 и корпуса, при этом между пими образуется зазор, через который рабочая среда попадает во внутреннюю часть крана, создавая там давление, действующее на поршень, а он, в свою очередь, выдавит смазку из резервуара 6. Через канавки 15 и 75 и обратный клапан 12 смазка заполнит уплотнптельную канавку вокруг прохода крана, создавая замкнутую систему, находящуюся под постоянным давлением среды, что герметизирует затвор со

стороны прохода 2.

Предмет изобретения

Пробковый кран, уплотняемый смазкой, отличающийся тем, что, с целью увеличения

надежности его работы, хвостовик крана выполнен разъемным и состоит из штока с наружной резьбой и центрирующей втулкой, между которыми имеется зазор.