ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО СУДОВЫХ ЦИСТЕРН Советский патент 1971 года по МПК B63J2/14 

Изобретение отиоситея к области судостроения, а именно к вентилящио нным устройствам судовых цистери, и может применяться иа кораблях и судах для фильтрации воздуха, поступающего в цистерны пресной воды.

Известны вентиля.циоиНые устройства, содержащие вентиля.ционную головку, установленную 1иа корпусе, в котором размеи,ены воздушный фильтр и клапаииой механизм.

предлагаемое устройство отличаскя тем, что клананный механизм выиолнеи в видг поилавковых клапанОВ, один из которых ; становлсн па oTiBeipcTHTi горизонтальной nepei oродки корпуса, а другие с.монтирО аны i5 клапанной коробке, расположенной внутри корпуса и нри.мыкающей к вертикальной выгородке, подходящей своим верхиим отогнутым концом к отверстию в корпусе, нричсм виутре11няя полость, образо ваиная кла11ан11ой коробкой и вертикальной выгородко, занолHeina жидкостью, образующей гидравлически затвор.

Это обесиеЧНвает ко миактность устройства и автоматизацию его работы.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий, вид; на фиг. 2 - вид .Л на ,фпг. 1; иа фиг. 3 -разрез по Б-Б на фиг. 2.

;ная коробка 3 с поплавковыми клапанами 4. Выгородка 5 совместно с }1ижнсй частью корнуса ;: коробкой 3 образует полость гндравлнческого затвора, который создается заливаемой в эту полость водой (или какойнибудь друго1 незамерзающе Ж1 дкостью npi работе в условиях пониже ; ь:х тел 1 ераTvp). В верх1 ой корпуса фильтр 6. Меж.чу Bepxiieii и нижиеГ частям раснола ается 1ерегородка 7 с поплавковым . 8. В съемный фланец 9. который служит се.дло для Ю лавко-вого 8, устанавливается фильтр 6 i с олорится К0| тргайка 10. Гcp eт nнocть соединения нижней част корпуса, перегородк 7 и верхней части коонуса обеспечизается двул Я прокладками //. :Г1атрубк 12 13 с

CTpO iCTBO СООТВетеТ;5е О с

веитнляцио ИО трубой (на чертеже не ) из UICTep bl и Ве|11ТИЛЯЦИО 10| ОЛО:5ки М.

Воздух, иоступа опи Й через головку 14 в в-ентилЯЦ ОН ое устройство, очин1,ается в

ф ЛЬТре 6, рОХОД Т ОГКрЫТ з Й 8 ИОету 1ает в Ц стер1 .

е нижней части Корпуса. Во вре-мя заполиения Цистерны вода в устройстве постуиает но вентиляционной трубе через )1ижний натрубок 12. По мере заиолнення вептпляцнонного устройства водой клапан 8 всплывает и запирает отверстие в патрубке 13, сообпд,аюн1ееся с фильтром 6, Нрепятствуя проникновению воды в фильтр. При дальнеГип1ей насоса, заполняющего цистерну, над коробкой 3 повышается давление, в результате чего, преодолевая сонротивление клапанов 4 и гидравлического затвора, вода выливпется наружу через отверстие 15 в нижней части корилса, сигнализируя этим о неренолпении цистсрпл.

После заполнения цксторпы водой, клапаны 4 под воздействием идравлического : атвора вснлывают и занирают отверстие в коробке 3, а клапаи 8 ио ме.ре )асхадо-ва1:пя воды из цистерны опускается вниз и даег возможность очип1,еиному воздуху ноступать в цистерну.

Количество клапанов 4 и их размеры оиреде.тяются в зависимости от сечепия труб, соединяющих цистерну с вентиляционным устройством.

Г1 р е д м е т и з обр с т с п п я

Вентиляционное устройство судопых цистерн, содержаи |,ее ве11тиля ционпую головкх, установлеппую па корпусе, в котором размеП1ены воздуп1ПЬ Й фильтр и клапанный мехапизм, отличающееся те,м, что, с целью обеспечеиия комиактпостк устройст}5а и автом.ат;1зацпп его работы, клапаппый MexainisM выполпеп в виде иоилавковых хлаианов, одип из кото1)ых стапо1;лен па отверстпп гориз;)птал1зпой псоегородкп ко), а друнпге смонтированы и клаиаПЮ ко1)обке, рпсноложепной В)ут)н корнуса и пр;1мыка1(яцей к ве|Г1Пкальпой выгородке, подходящей своим ве)хним отогнутым конЦОл j; отверстию в Kopiiyсе, причем впутренпяя полость, образованная клапанной короб.кой и верт1П альнг й выгоро.1.кой, заполнена жидкостью, образую цс й ;1;др; влическп1 ).

иг, I

12

-а- :sSsssSi: sssss: sssss