Приспособление для снятия дрезины с рельсов Советский патент 1933 года по МПК B61K5/00 

Изобретение имеет целью облегчить снятие дрезины с рельсов, особенно при поездке на ней одного человека. Предлагаемое приспособление состоит из поворотно укрепленного к раме дрезины стержня, служащего вагой для снятия дрезины при повороте его в горизонтальное положение и предназначаемого при вертикальном положении для несения сигнала.

На чертеже фиг. 1 изображает вид пркспосдбления спереди; фиг. 2-вид его сверху и фиг. 3-вид сбоку.

В нижний конец поворотного трубчатого стержня /, сдавленного на конце, вклепана лапа 4, сделанная из вывернутого полосового железа и охватывающая раму дрезины загнутьши концами. В отверстие лапы 4 вставлены шпильки 5, удерживающие ее на раме, снабженной по бокам лапы шпильками 6.

К стержню 7, сквозным болтом, пропущенным через трубку и концы лапы 4, прикреплен двойной штампованный крюк 8, части которого соединены заклепкой Я В верхнем конце трубчатый стержень

несет вставленный в него наконечник с сигналом 5. Для удержания стержня 7 в вертикальном положении служит крючок 7, укрепленный к подножке: дрезины.

При надобности снять дрезину с рельсов, по остановке ее, отстегивается крючок 7, стержень 1 падает вниз и подхватывает крюком 8 за ось дрезины (пунктир на фиг. 3), после чего им пользуются,, как вагой.

Предмет изобретения.

1.Приспособление для снятия дрезины с рельсов, отличающееся тем, что оно выполнено в виде поворотно укрепленного к раме дрезины стержня 7, служащего вагой для снятия дрезины при захвате крюком 8 ее за ось последней; и удерживаемого, при движении дрезины, в вертикальном положении крючком 7.

2.Форма выполнения приспособления по п. 1, отличающаяся тем, что трубчатый стержень 7 снабжен наконечником,, предназначенным для укрепления на сигнала 5.

Фиг.1

Фиг.З