Паровые котлы, как известно, снабжаются в борове заслонками, посредством которых производится регулирование процесса горения топлива в топке котла. Увеличивая или уменьшая величину отверстия для выхода газов и соответственно изменяя тягу, форсируют или уменьшают интенсивность горения и тем поддерживают требуемое давление пара в котле. Попытки автоматического регулирования тяги и вместе с тем давления в паровых котлах до : пор не дали практических результахся и регулировка их действия в большинстве случаев производится вручную, со всеми отрицательными последствиями, из которых наиболее ощутительным является неэкономичное расходование топлива.
В предлагаемом приспособлении дая регулирования давления пара служат два цилиндра с поршнями, соединенные с паровым пространством котла и путем соответствующих передач управляющие заслонкой борова, которая в зависимости от давления в котле получает надлежащее перемещение.
На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку приспособления для регулирования давления пара в котле; фиг. 2 -вид сверху его.
В регулирующем цилиндре / помещен поршень 2, снабженный зубчатой рейкой 3, которая зацепляется с щестер(276)
ней 4 и приводит в движение вал 5 с насаженными на нем зубчатым колесом 6 и блоком 7. Шестерня 4 зацепляется зубчатым колесом 8, последнее и зубчатое колесо 9 насажены свободно на вал W и приводят в движение зубчатое колесо /7, к которому прикреплена плечо /2, с помещенным на нем гру-зом /3. К грузу /5 прикрепляются концы бесконечного троса М который обвивает блок 7 и огибает с двух сторон плечо 72, для чего перекинут через направляющие его ролики 75 и 75, установленные по концам плеча 72. Насаженное на вал 5 зубчатое колесо зацепляется с зубчатым колесом 76 свободно насаженным на вал W и монолитно соединенным со шкивом 77. Подвижной паровой рабочий цилиндр 75 снабжен неподвижно монтированным: сквозным штоком f9 с поршнем 20 it соединен тросами 27 с механизмом,служащим для управления заслонкой в борове парового котла. В концах парового цилиндра 78 помещаются распределительные краны 22, которые пocpeдcтвo плеч 23 соединяются со спарником 24. продольно и подвижно расположенным вдоль цилиндра /S. Трос 25, обвивающий шкив 77, концами прикреплен к спарнику 24.
Цилиндры 7 и 78 соединяются: первый-непосредственно, а второй-череа
распределительные KpaHi i22-с паровым пространством регулируемого котла. Поршень 2, находящийся под непосредственным давлением пара котла, уравновешивается грузом 13 на плече 12.
С увеличением давления пара в котле поршень 2 перемещается вверх, вращая шестерню 4 на валу 5 и вместе с тем блок 7, который посредством троса 14 перемещает груз 13, удаляя его к концу 12 и увеличивая плечо давления груза 13. Дойдя до некоторой точки плеча, груз 13 уравновесит новое давление поршня вследствие увеличившегося давления пара в котле. В то же время указанным перемещением поршня 2 посредством зубчатых колес 4, б- и 16 и шкива 17 переместится -спарник 24 вдоль цилиндра 18 и через соответствующий распределительный кран 22 откроется доступ . пару в рабочий цилиндр 18, вследствие чего этот цилиндр переместится, потянув с собою трос 21 и соответ твенно прикрыв дымоход. Если давление пара уменьшится против нормального, то перемещение уравновешивающего груза и рабочего цилиндра произойдет в обратном направлении уже под давлением перевешивающего давления груза 13, результатом чего явится увеличение отверстия дымохода и усиление тяги в котле.
Переменное отношение диаметров зубчаток 6 VI 16 дает возможность достижения целесообразной скорости изменения тяги в установленнь1Х пределах давления пара, чем и достигается точность регулировки.
Предмет изобретения,
1. Приспособление для регулирования давления пара в котле, отличающееся применением двух сообщающихся с паровым пространством котла цилиндров / и 18, из которых цилиндр / снабжен поршцем 2, связанным с зубчатой рейкой 3, служащей для преобразования, при посредстве ше€терни 4 на валу 5 R соответствующих передач, поступательных перемещений поридня 2, происходящих под влиянием изменяющегося давления пара в котле, в возвратно-поступательные перемещения груза 13 по направляющим на скрепленном с валом 5 плече /2, цилиндр же 18 сделан подвижным поступательно при неподвижном в нем поршне 20, соединен тросами 21 с механизмом для управления заслонкой в борове и получает перемещения, под действием изменения давления пара в котле, при посредстве распределительных кранов 22, управляемых помощью соответствующих передач, от того же вала 5, от которого сообщаются перемещения грузу 13, каковое устройство предназначено для надлежащих перемещений заслонки в борове и связанного с ними регулирования давления пара путем изменения величины плеча груза 13 по отношению к валу 5.
2.Форма в4 шолнения приспособления по п. 1, отличающаяся применением механизма для сообщения перемещения грузу 13, состоящего из насаженного на валу 5 блока 7 с огибающим его и направляющие, помещенные на плече 12 ролики 15 и /5, бесконечным тросом 14, связанным концами с грузом 13, каковое плечо /2 скреплено с зубчатым, свободно насажен№1м на валу 5 колесом 11, потлучающйя качание от рейки 3 через колеса 4, 8 к 9.
3.Форма выполнения приспособления по п. 1, отличающаяся применением механизма для сообщения перемещений цилиндру 18, состоящего из получающего от вала 5 через колеса 6 vi 16 качания шкива 17 с огибающим его трЬсом 25, связанным по концам со спарником 24, соединяющим плечи 23 распределительных кранов 22, управляющих впуском пара из котла в цилиндр 18.
фиг.1
Шиг.2
