ВЗГСОЮЗНА.Яi:.VFnU(iO-TEXHii4EQf{AБИБЛИОТЕКА Советский патент 1971 года по МПК B65G53/06 

Изобретение относится к области пневматического транспорта, в частности к способам транспортирования насыпных грузов по транспортному трубопроводу, и может применяться для транспорта на открытых горных выработках и обогатительных фабриках. Известен способ пневматического транспортирования насыпных грузов, при котором груз подают в трубопровод при помощи питателя и одновременно по длине трубопровода подают импульсы давления сжатого воздуха через определенные интервалы вдоль трубопровода, и под совместным действием струи воздуха в трубопроводе и подаваемых импульсов груз перемещают по трубопроводу до разгрузочного устройства. Однако при известном способе невозможно перемещать материалы с большой влажностью и кусковатостью, нужны мощные компрессоры из-за необходимости большого расхода воздуха на транспортирование гру-, за, а также параллельный трубопровод с воздухом высокого давления, необходимы питатели и разгрузочные устройства. Известный способ транспортирования имеет низкую производительность и ограниченное расстояние транспортирования. способу транспортирования импульсы давления газовых струй создают реактивными сверхзвуковыми газовыми струями, а в трубопроводе одновременно перед местами повторных подач реактивных сверхзвуковых газовых струй снижают давление до атмосферного путем сброса в атмосферу избытка давления газовых струй. На чертеже показано устройство, иллюстрирующее предлагаемый способ. В трубопровод /, состоящий из секций с фланцами 2, подают реактивные сверхзвуковые, высокотемпературные импульсы давления от реактивных камер сгорания 3, рассредоточенных по длине транспортирования. К камерам сгорания топливо подводят по трубопроводу 4. Загружаемый материал через бункер 5 самотеком по наклонной стенке бункера попадает в зону действия первой импульсной струи. Дальнейшее ускорение кусков груза происходит за счет силы любого давления от набегающей волны импульса высокотемпературной газовой струи и продолжается до тех пор, пока куски груза не достигнут предельной скорости, равной по абсолютной величине какой-то части скорости распространения ударной волны импульса. Существенным является то, что одновременно с импульсом давления на кусок груза действует импульс высокой температуры, а струя

обтекающего газа способствует быстрому удалению водяных паров и подсушиванию поверхностного слоя куска груза, что позволяет осуществлять профилактику закупорок на всей длине трубопровода. Изотермы высокой температуры распространяются на загрузочное устройство, где так же начинается интенсивный процесс подсушивания поверхностных слоев кусков груза.

Тормозящее действие на ускорение движения кусков груза оказывает составляющая силы тяжести. И только после того как сила лобового давления уравновесит составляющую силы тял :ести, дальнейщее движение кусков груза происходит с постоянной скоростью, равной предельной, на всей длине секции до достижения зоны следующего импульса.

Для уменьщения обратного (закрывающего) действия повторного импульса давление в конце предыдущей секции трубопровода снижают до атмосферного, сбрасывая в атмосферу избытки давления газовой струи.

Этот 1роцесс повторяется во всех лослед)ющих секциях трубопровода с числом циклов импульсов в зависимости от пеобходимон длипы транспортирования.

П р с д м е т и 3 о б р е т с н и я

Способ транспортирования насыпных грузов по трубопроводу, заключающийся в том, что па пути транспортирования на груз воздействуют через определенные интервалы импульсами давления газовых струй, отличающийся тем, что, с целью увеличения производительности и надежности транспортирования влажных и крупнокусковых грузов, и.мпульсы давления газовых струй создают реактивными сверхзвуковыми газовыми струями, а в трубопроводе одновременно перед местами повторных подач реактивных сверхзвуковых газовых струй снижают давление до атмосферного путем сброса в атмосфераизбытка давления газовых струй.