СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ Советский патент 1971 года по МПК G01M13/02 

Изобретение относится к испытательным стендам, а нменпо к стендам для испытаний трансмиссий транспортных средств.

Известны стенды для испытания трансмиссий с рекуперацией затрачиваемой на их привод мощности, содержащие приводимый от асиихрониого электродвигателя генератор, питающий электрической энергией тяговый электродвигатель, служащий для привода испытываемой трансмиссии, к выходному валу которой присоединен .тормозной генератор, связанный электрической ценью с тяговым электродвигателем. Однако известные стенды не позволяют иснытывать на обратимом гидравлические трансмиссии транспортпых средств.

Целью изобретепия является обеспечение возможности испытапия гидравлических трансмиссий не только на тяговом, но и на обратимом режиме.

Это достигается тем, что стенд снабжен дополнительиым электродвигателем ностоянного тока, установленным носледовательно с асинхронным электродвнгателем и связанным электрической цепью с тормозиым геиератором.

Это нозволяет иснользовать тормозной генератор в качестве тягового электродвигателя испытываемой трансмиссии.

Стенд содержит питаемый от сети асип хроиный электродвнгатель /, осуществляюпип привод генератора 2 постоянпого тока, связанного электрпческой цепью с тяговым электродвигателем 3 постоянного тока. Тяговый электродвнгатель служит для привода испытываемой гидравлической трансмиссии-, выходной вал которой через редуктор 5 соед1П1еп с тормозпым генератором 6, предназначенным для сонротивлеи 1я вращению трансмиссии. Тормозной генератор 6 связан электрнческой цепью с дополпительпым электродв1п-ателем 7 ностояпного тока, ротор которого соединен с ротором acHHxpoiujoro электродвигателя 1.

Управление донолнительньтм электродвигателем 7 может автоматически осуществляться с помощью электромащинного усилителя 8, связанного электрнческими цепями с обмоткой возбуждения допол1П1тельного электродвигателя 7 п с датчиком 9 силы тока в электрической цепи, связывающей указанный, электродвигатель с тормозным генератором 6.

При испытании гидравлической трансмиссии на тяговом режиме асинхронный электродвигатель 1- вращает ротор .генератора 2, который питает электрнческой энергией тяговый электродвигатель 3, осуществляющий привод испытываемой трансмиссии 4. Сонротивленне на ее выходном валу создается тормозиым генератором 6, который нодает вырабатываемую им электроэнергию к доиолиительному электродвигателю 7. ПослодпиГ помогает асинхронному электродвигателю / осуществлять привод генератора 2, обеснечивая рекуперацию затраченной мощиости.

При испытании гидравлической трансмиссии на обратимом режиме аспихронный электродвигатель / осуществляет привод дополнительного электродвигателя 7, который работает в режиме генератора, питая электрической энергией тормозной генератор 6. Последннй теперь работает в режиме двигателя, осуществляя вращение выходного вала трапемиссии 4, к которой прикладывается тормозной момент со стороны электродвнгателя 5, работающего в режиме генератора. В лрабатываемый им электрический ток идет к генератору 2, обеспечивая рекунерацпю MOHJ,iKiOTii п пп ооратимом режиме иенытанпя гидра is л ичееко траиемисснп.

1 р е д м с т и 3 о б р е т е п и я

Стенд для псиытанпя трансмнссии, содержании асннхронный электродвигатель, осуИ1ествляюпдпп привод геиератора, связа}июго электрической ценью с тяговым электродвигателем постоянного тока, служащим для привода исиытьп,аемой трансмнсспи, выходной. lULi которой соединен с тор 031;ым генератором, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности 1спытаи11я траисм 1ссии на обратимом режнме, оп сиабжеи дополнительным электродв1н-ателем, соединенным с aeiHixpoHHbiM электродвигателем и связанным электрическо ценью с тормозным генератором.