ПРИВОД ДВУХБАРАБАННОЙ ЛЕБЕДКИВСЕСОЮЗНАЯг'-^^^^кс-таип^сш1^^ Советский патент 1971 года по МПК B66D1/26 

Изобретение относится к грузовым средствам, в частности к приводам двухбарабанных лебедок для транспортирования тележек.

Известные приводы двухбарабанных лебедок для т,ра,нспартирования тележек включают электродвигатель, редуктор, фрикционную многодисковую муфту, звездочки и грузовой канат. Педостатком таких приводов является то, что грузовой канат провисает при транспортировании тележки и они сложны по конструкции.

Целью изобретения является упрощение конструкции привода и исключение провисания грузового каната.

Эта цель достигается тем, что на валу редуктора установлены звездочки рааных диаметров, соединенные гибкой связью со звездочкам.и, свободно установленными на валу барабана лебедки и снабженными собачками, направленными iB одну сторону и взаимодействующими с храповым колесом, жестко закрепленным на валу многодисковой фрикционной муфты.

На чертеже схематично изображен описываемый привод.

На валу / редуктора 2, размещенного в корпусе привода двухбарабанной лебедки, установлены звездочки 3, 4 разного диаметра. Звездочки 4, 3 с помощью гибких связей 5, 6 соединены со звездочками 7, 8, снабженными собач.ками 9, 10, укрепленными на осях 11, 12.

Между звездочками 7, 8 на залу 13 жестко закреплено храновое колесо М.

Вал 13 соединен с ведущими дисками 15 многодисковой фрикционной муфты, ведомые диски 16 которой соединены с барабаном 17 лебедки. На этом барабане закреплен грузовой канат 18. К валу 19 редуктора 2 прикреплен барабан 20 с грузовым канатом 21.

Грузовой .канат 18 соединен с барабаном тележки, а грузовой канат 21 - с ее рамой (тележка на чертеже не показана). Редуктор 2 соединен с электродвигателем 22.

Привод работает следующим образом.

Для движения тележки в направлении от лебедки включают электродвигатель 22 так, что грузовой канат 18 наматывается на барабан 17, а грузовой канат 21 сматывается с барабана 20.

Передаточные отношения подбираются таким образом, чтобы окруж.ная скорость барабана 17 была несколько большей, чем это необходимо для передвижения тележки и чем позволяет сматывающийся с барабана 20 грузовой канат 21. Поскольку скорость сматывания грузового .каната 21 не может измениться, фрикционная муфта нроскальзывает.

Благодаря более медленному движению тележки поддерживается натяжение канатов.

лесо 14 передается от звездочки 4 большего Диаметра, а собачка 9 отстает от вращения храпового колеса.

Для движения тележки в обратном направлении реверсируют направление врапдения электродвигателя, при этом грувовой канат 21 ст ановится ведущим. Окружаая скорость барабана 17 в этом случае оказывается меньшей, чем вызываемая движением тележки, так как собачки (Препятствуют передаче вращения от электродвигателя ,на этот барабан.

Собачка 10 звездочки 8, -взаимодействуя с храповым колесом 14, притормаживает барабан 17, вращающийся от ходовых колес тележки. В данном случае диски фрикционной снова проскальзывают и грузовой канат 18 натягивается.

Г р е д м е т и з о о р е т е н и я

Привод двухбарабанной лебедки для транспортировки тележки, включающий электродвигатель, редуктор, фрикционную многодисковую муфту, звездочки и грузовой канат, отличающийся тем, что, с 1целью .исключения провнсания грузов-ого каната и упрощения конструкции, на валу редуктора установлены звездочки разных диаметров, соединенные гиб,кой связью со звездочками, свободно установленными на валу барабана лебедки и снабженными собачками, .направленными в .одну сторону и взаимодейст:5 Ющими схрапо;вым колесом, жестко закрепленным на валу .многодисковой фрикционной .муфты.

I :||qi:i.x|

I I/.; liH

-llr;i

/ 15

И/