ПРИВОД МНОГОЧЕРПАКОВОЙ ДРАГИ Советский патент 1969 года по МПК E02F5/28 

Известны приводы многочерпаковых драг, содерл ащие электродвигатели, клиноременные передачи и редукторы.

Отличие предлагаемого иривода заключается в том, что в редуктор включена трансмиссия с инерционной муфтой и дифференциальным механизмом, взаимосвязанными между собой и- с барабанами черпаковой цепи и лебедок носовых канатов.

Это позволяет автоматически регулировать и поддерживать заданное соотношение скоростей черпаковой цепи и бокового перемещения драги в зависимости от крепости драгируемых пород.

На чертеже изображена кинематическая схема ирцвода драги.

Привод многочериаковой драги состоит из электродвигателя /; инерционной муфты, содержащей ведущий вал 2, шестерню 5, шестерню 4 с дебалансной массой, подпружиненное водило 5 с собачкой 6, храповое колесо 7 и жестко укрепленную собачку 8; пружинной муфты 9 и шестерни 10, свободно сидящих на валу 2; дифференциального механизма, содержащего ведущий вал 11, шестерню 12, сателлиты 13, водило М, зубчатое колесо 15, храповое колесо 16 с собачкой 17 и шестерню 18; барабана 19 черпаковой цепи с шестерней 20, электродвигателя 2 с барабаном 22, лебедки носовых канатов, муфты сцепления 23 и шестерен 24 и 25.

Вращение от электродвигателя / при помощи клиноременных передач распределяется между основной и дополнительной трансмиссиями. Крутящий момент, передаваемый основной трансмиссией через ведущий вал 11, шестерню 12, сателлиты 13, водило 14 и щестерни 18 и 20, поступает на барабан 19 черпаковой цени. Момент, передаваемый дополнительной трансмиссией, через инерционную

муфту подается па шестерню 10, где через храповое колесо 16, водило 14 п шестерни 18 и 20 распределяется на барабан черпаковой цепи и через шестерни 25 и 24 - на барабан лебедки носовых канатов. При этом пружинная

муфта 9 обеспечивает илавную передачу крутящего момента от храпового колеса 7 к шестерне 10.

Автоматическое регулирование скорости черпаковой цепи и бокового иеремещения драги производится следующим образом.

При увеличении крепости драгируемых пород увеличивается сопротивление грунтов черпанию и боковому перемещению драги, а также момент на барабанах чериаковой цепи и лебедки носовых канатов, который передается на шестерню 10 и инерционную муфту. Так как к водилу 5 инерционной муфты прикладызается постоянное возмущающее воздействие,

ся и, следовательно, уменьшается скорость вращения шестерни 10; шестерня 3 вращается свободно, как бы нроскальзывая в инерционной муфте.

Крутящий момент от электродвигателя / в больщей степени передается через основную трансмиссию на барабан черпаковой цепи, а на барабан лебедки-носовых канатов момент передается в основном только от электродвигателя 21, т. е. уменьшается скорость бокового перемещения драги и наполнение черпаков, что способствует стабилизации нагрузки на электродвигатель /.

При уменьшении крепости драгируемых пород барабан лебедки носовых канатов получает добавочный крутящий момент от дополнительной трансмиссии через инерционную

муфту и шестерни 10, 25 и 24, т. е. увеличиваются скорость бокового перемещения драги и степень наполнения черпаков.

Предмет изобретения

Привод многочерпаковой драги, включающий электродвигатели, клиноременные передачи и редуктор, отличающийся тем, что, с целью автоматического регулирования и поддержания заданного соотношения скоростей черпаковой цепи и бокового перемещения драги в зависимости от крепости драгируемых пород, в редуктор включена трансмиссия с инерционной муфтой и дифференциальным механизмом, взаимосвязанными между собой и с барабанами черпаковой цепи и лебедок носовых канатов.