ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТБОЙНЫЙ МОЛОТОК Советский патент 1933 года по МПК E21C37/24 

В предлагаемом электрическом молотке с приводом от синхронного двигателя с вращающимся ротором, в целях непосредственного использования последнего в качестве бойка, с возвратно-поступательным движением, рабочие поверхности ротора и статора выполнены с винтообразными выступами и углублениями, образующими вдоль двигателя правые и левые винтовые резьбы. Означенные резьбы служат для сообщения продольного перемещения ротору в ту или иную сторону, в зависимости от направления начального движения его при взаимодействии с отбойным упором или рабочим органом.

На чертеже фиг. 1 изображает винт и гайку с правой и левой нарезкой; фиг. 2 - ротор и статор двигателя с правой и левой нарезкой на поверхности воздушного зазора; фиг. 3 - разрез статора и ротора.

Моторные электрические молотки обладают хорошим коэфициентом полезного действия по сравнению с соленоидами. Недостатком существующих моторных молотков (например, Сименса), является сложная механическая передача для преобразования вращательного движения в поступательное.

В предлагаемом изобретении имеется в виду для преобразования вращательного движения в поступательное использовать известный из механики принцип гайки с двумя нарезками - правой и левой. Сущность этого принципа показана на фиг. 1, где имеется винт в с двойной (правой и левой) резьбой. Винт вращается все время в одном направлении (например, направо); гайка г неподвижна. Если винт начнет ввинчиваться правой резьбой, то он пройдет весь ход на этой резьбе, т.-е. центр его передвигается от положения в в положение а. Дойдя до верхнего положения, ударившись в упор у и получив скорость книзу, он начнет ввинчиваться левой резьбой и пройдет по этой резьбе ход от положения а до в, где ударится в упор у₂, приобретет скорость кверху и снова начнет ввинчиваться правой резьбой кверху до упора у и т.д.

Для получения подобного винта предлагается сделать на статоре с в роторе р двигателя правую и левую резьбу на поверхности воздушного зазора (фиг. 2). Рабочие поверхности ротора р и статора с выполнены с винтообразными выступами d и углублениями е, образующими вдоль двигателя правые и левые винтовые резьбы. При этом внешний диаметр ротора остается меньше диаметра расточки статора на величину воздушного зазора, как в нормальном двигателе. Таким образом, ротор не механически ввинчивается в статор, как винт в резьбу гайки, а идет по этой резьбе в силу магнитного притяжения.

На фиг. 3 изображен разрез статора с и ротора р, поясняющий сказанное.

Движение ротора р будет происходить следующим образом: получая от обмотки о статора с и от своей обмотки о₂ вращательное движение, ротор р будет одновременно ввинчиваться, например, по правой резьбе кверху, так как его резьба стремится в силу магнитного притяжения расположиться против резьбы статора; ударившись в верхнюю упорную пружину у₁ (или просто в упор) и приобретая скорость книзу, он при том же направлении вращения начинает ввинчиваться по левой резьбе книзу. Ударившись в копье к и получив некоторую скорость кверху, ротор р начинает двигаться снова по правой резьбе кверху и т.д.

Электрический отбойный молоток с приводом от асинхронного двигателя с вращающимся ротором, отличающийся тем, что, с целью непосредственного использования ротора указанного двигателя в качестве бойка с возвратно-поступательным движением, рабочие поверхности ротора р и статора с выполнены с винтообразными выступами d и углублениями е, образующими вдоль двигателя правые и левые винтовые резьбы, служащие для сообщения продольного перемещения ротору в ту или иную сторону, в зависимости от направления начального движения его при взаимодействии с отбойным упором или рабочим органом.