Механический инструмент для завёртывания и отвертывания гаек Советский патент 1942 года по МПК B25B21/02 

Завертывание и затяжка гаек в условиях массового и крупносерийного производства (например, в автомобильной промышленности, судостроении, при прокладке новых рельсовых путей, скреплении тюбинатов, при проходке туннелей метро и т., д.) является тяжелой и трудоемкой операцией.

Предлагаемый инструмент, снабженный кулачной муфтой, предназначен для быстрого завинчивания гайки и затем достаточно сильной затяжки (без приложения больших усилий со стороны рабочего), а также для отвертывания ранее затянутой гайки.

Особенностью инструмента, согласно изобретению, является то, чтоодна половина кулачной муфты снабжена внутренней нарезкой для связанного с приводом винта. При упоре зубца этой половины муфты в выступы lia корпусе инструмента производится подъем муфты п под действием пружины последующий удар этими зубцами по выступам на шпинделе.

На фиг. 1 изображен инструмеит (продольный разрез), фиг. 2- тот же инструмент (разрез по А-А па фиг. 1).

Шпиндель 1 представляет собой стакан, на торце которого имеются два выступа 2. На конце шпинделя отфрезерован квадрат 3, на который надевается патрон с внутренним шестигранником, соответствуюш,им размерам завертываемой гайки.

Внутри шпинделя на двух шарикоподшипниках 4 помещен винт. Пружчшная шайба 5, удерживает винт от осевых перемещений относительно шпинделя. На винт навернут боек, на боковой поверхности которого отфрезерованы два кулачка 6. Боек с кулачками 6 образует одну половину кулачной муфты.

АО 61988-2-

К бойку приваре кожух 7, внутри которого кор(центрично расположены три спиральных пружины, опирающиеся своими торцами на две етупепчатые шайбы 8 9.

Ст -пепчатые шайбы опираются на упорные шарикоподшипники п, кро.ме того, соединены призматической шпонкой 10.

Упорные нодшиннпкп упираются соответственно: один в уступ, образуемый резьбой па вппте, а второй-в уступ па бойке-полумуфте.

Накидная шайба // закрывает, кожух с торца.

Завертывание и затял ка гайки происходит следующим образом: конец впнта 12 через гайку 13 соединен с двигателем, который сообщает ему равпомерпое врапдательпое движение. От впнта вращение передается шпннделю через боек, который кулачкамп 6 упирается в выступ 2 на торце шпинделя. До тех пор, пока завертываемая гайка не завернется до конца, винт и гайка будут вращаться с равной скоростью. В тот момент, когда гайка нерестанет вращаться, остановится и шпиндель, связаппый с нею через патрон, а винт„ связанный с двигателем, продолжать вращение.

Так как боек не имеет возможности вращаться (упираясь кулачкамы в выступы 2, на шпинделе), то при вращепни винта оп будет либо подниматься, либо опускаться, в зависимости от направления вращения и направления резьбы.

При нравом вращепин и правой резьбе боек будет подниматься вверх. При нодъеме бсок торцо,м упрется в нижпнй унорный подшипник и, поднимая его, будет сжи.мать спиральные пружипы (верхний унорный подшипник в этот момепт упрется в неподвижный буртик на гайке 13).

Боек будет подниматься до тех нор, пока ннжпнй конец кулачка 6 пе поднимется до уровня верхнего торца выступа 2, после чего боек начнет поворачиваться относительно шпинделя.

В этом положении пружипы будут и.меть максимальное сжатие.. До тех пор, пока кулачок 6 не соскочит с выстуна 2, напряжение пружин останется неизменным.

Как только кулачок -соскочит с выступа 2, пружииы начнут распрямляться н боек, скользя по винтовой поверхности, будет одновременно вращаться и опускаться, приобретая все большую скорость, причем направление вращеггия бойка совпадает с нагфавлением вращення вннта.

Угол спирали Винта рассчитан таким образом, что к то.му моменту, когда боек опустится в исходное положение, кулачок 6 встречает выступ 2 и (ганосит по последнему удар, который черезшпиндель передается гайке, чем достигается е.е затяжка.

При нродолжепии вращепия процесс повторяется сиова н, следо вательно, удары но гайке будут наноситься до тех нор, пока не остановится двигатель, нриводящий во вращение винт.

При завертывании гаек с левой резьбой или нри отвертывании ранее завернутых гаек необходимо изменить направлзнне вращения двигателя. В этом случае боек будет не подниматься, а онускаться. Вместе с бойком опустится и кожух с навернутой на него накидной шайбой //, а следовательно, н верхний упорпый подшиппик М.на который ложится накидная шайба. Пнжний унорный подшиппик остается в этот момент неподвижен, так как он попадает на уступ, образуемый резьбовой частью винта. Таким образом и при двнженни бойка вниз спиральные начинают отжиматься.

Боек опхскается вннз до тех нор. пока кулачок 6 пе нройдет под