РАБОЧИЙ ОРГАН МАШИНЫ УДАРНОГО ДЕИСТI БНй.^;НГ^-;-д Советский патент 1972 года по МПК E21B1/14 

Известные рабочие ортаиы машины ударного действия для разработки грунта, включающие цилиндр, кривошипно-шатунный механизм, поршень, рабочий инструмент и гидропривод с баком, не надежны в работе и не обеспечивают гидравлический спуск лоршня при безнапорном всасывании масла.

Изобретение позволяет устранить -эти недостатки.

Достигается это тем, что внутри цилиндра смонтирована с возможностью возвратно-поступательного перемеш,ения посредством кривошипно-шатунного механизма гильза с буртом, взаимодействующим с установленным внутри гильзы поршнем, а в одну из мапистралей гидропривода встроено блокирующее устройство.

Блокирующее устройство может быть выполнено с двуплечим рычагом, одним концом шарнирно соединенным с хвостовиком рабочего инструмента, а другим - со штоком золотника, установленного на трубопроводе, сообщающим штоко1вую лолость поршня с баком.

Кроме того, в гильзе могут быть образованы отверстия, сообщающие ее полость с магистралью слива гидропривода посредством выполненного в цилиндре канала.

Согласно изобретению рабочий орган машины состоит из кривощипно-шатунного механизма /, цилиндра 2, гильзы 3, пружины 4, поршня 5, крышки 6, двуплечего рычага 7, золотника 8, обратных клапанов 9, 10 и 1J, золотника 12, обратного клапана 13, дросселя 14, а также бака 15, приводной цепи 16, приводной 1/7 и обводных 18 звездочек, (бурта 19.

Работа осуществляется следующим образом.

Кривощипно-шатунный механизм 1, приводимый в движение прИ1Водо1м, например бесконечной тяговой цепью 16, через приводную 17 и две обводные звездочки 18, сообщает возвратно-поступательное движение гильзе 3, которая движется в неподвижном цилиндре 2, закрытом с одной стороны крышкой 6.

При движении гильзы 3 справа налево она своим внутренним буртом 19 захватывает поршень 5 и увлекает его влево. При этом в полость а безнапорно всасывается масло из бака 15 через обратный клапан и расточку крышки 6, а из золотника 12 через обратные клапаны 10 и 13 всасывается масло также в полость а.

Дойдя до своего крайнего левого положения гильза 3 начинает двигаться вправо. При этом поршень 5 остается в своем крайнем левом положении, так как каналы, соединяющие полость а с баком 16, закрыты. При движении