УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТОВ Советский патент 1972 года по МПК G01L5/20 

Изобретение относится к устройствам для измерения коэффициента сцепления автомобильного колеса с дорожным покрытием, а именно, к устройствам, включающим раму и ходовые колеса.

Известные устройства «е обеопечдавают возможности измерения продольных и поперечных усилий, возникающих в месте контакта колеса с дорожиЫМ покрытием.

В Предлагаемом устроЙ1СТ,ве ходовые колеса закреплены на двух Г-образНЫХ балансирах, смонтирова-вных на, раме с помощью шарниров и динамических колец.

Иа фиг. 1 показало схематически описываемое устройство, па фиг. 2 И 3 - схемы работы устройства.

Устройство включает Г-обраэную раму /, ходовые колеса 2, закрепленные «а двух Г-образных балансирах 3 трубчатого сечения, смоитироваиных на раме с помощью щарниров 4 и динамометрических колец 5 и имеющих по два несущих шариковых подщйпиика 6.

Шарниры 7 и разводящие тяпи 8 позволяют изменять угол овода колес в требуемых пределах.

При измерении коэффициента продольного сцепления возникающая в 1месте контакта колеса с дорожным покрытием иродолыная сила Я создает момент M F(-)e относительно

щарииров 4, который полностью вооприиимается дИНамометрическими кольцами 5. Производится запись усилия в момент торможения устройства и при последующей обработке определяется величина коэффициента продольного сцепления.

При измерении коэффициента поперечного сцепления, разводящими тягами 8 устанавли|вается требуемый угол свода колес, и возиикающая при движении сила F создает момент относительно шарниров 4, который воспринимается динамометрическими кольцами 5.

Для измерения коэффициента сцепления

блокированного колеса, двил.ущегося под углом к плоскости вращения, производится блокировка сведенных на задатаный угол колес, и возникающая при движении устройства сила воспринимается динамометрч-гческИми кольцами аналогич1ио тОму, как это иадеет место при измерении коэффициента продольного сцепления.

Изобретение нозволяет на ОД1НО|М п же динамометрическом звене измерять продольный, поперечный и коэффициент сцепления блакироваиного колеса, движущегося под углом к плоокости вращения, что упрощает работу и дает .возможность найти истинные соотношения между этими величинами вне зав-исиПредмет изобретения

Устройство для измереиия коэффициентов «сцепления автомобильного колеса с дорожиым покрытием, включающее раму и ходовые колеса, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможиОСти измерения продольных и поперечных усилИИ, возникающих в месте контакта колеса -с дорожным покрытием, ходовые колеса устройства шариирно закреплены посредством разводящих тяг «а двух Г-образных балансирах, смонтиро-ваиных на раме с помощью щарнир01В и динамометрических колец.

Риг I

(h

f,

f,

puf, г

LA

X.

,.