РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Советский патент 1972 года по МПК H02K9/16 

Известны роторы электрической машины в частности турбогенератора, содержащие обмотку возбуждения и токоподводы, размещенные в аксиальных назах вала, которые вынолиены в виде гибких нлин.

Предлагаемый ротор отличается от известных тем, что с целью новыщения эффективности охлаждения в аксиальных назах вала размещены изоляционные гильзы, образующие с наружной новерхностью щин каналы для циркуляции охлаждающего агента.

На фиг. 1 изображена часть описываемого ротора; на фиг. 2 - щина токоподвода, иоиеречное сечение.

Шина / токоподвода, соединяющая обмотку 2 ротора с токоведущими болтами -, выполнена из тонких медных пластин, набранных в пакет. Шина укладывается в наз тела вала 4, в котором размещены изоляционные гильзы, состоящие из двух П-образных частей 5 и 6. Фиксация иши в и азу осуществляется иосредством металлических клиньев /. Вал ротора имеет каналы 8, обеспечивающие проход газа вдоль всей гибкой щины токоподвода. Для создания дииамического наиора в доиолнение к статическому вход каждого из вентиляциониых каналов снабжен заборинком 9, который открытой стороной обращен в сторону вращения.

Предмет изобретения

Ротор электрнческой машины, в частности турбогенератора, содержащий обмотку возбуждения и токонодводы, размещенные в

акснальных пазах вала, которые выполнены в виде гибких шин, отличающийся тем, что, с целью новышения эффектнвности охлаждення, в аксиальных назах вала размещены нзоляциониые гильзы, образующие с наружной поверхностью шин каналы для циркуляции охлаждающего агента.