РЕГУЛЯТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ Г ХОЛОДИЛЬНО-ОБОГРЕВАТЕЛЬНОЙ МАШИНШ, Советский патент 1972 года по МПК F25B49/00 

Изобретение относится к области холодильной техники и может быть использовало для машин, работающих как в холодильном цикле, так и в цикле теплового насоса для регулирования холодо- итеплопроизводительности.

Известны холодильно-обогревательные машины, iB которых используются регуляторы для авто.матического регулирования холодои теплопроизводительности.

Однако в известных регуляторах пропускная способность ограничена и, кроме того, невозможно двустороннее действие устройства.

Цель изобретения - упрощение системы регулирования машины. Для достижения этой цели корпус регулятора имеет патрубки для подвода жидкого хладагента, отвода паро-жидкостной смеси и паровые патруб«н с постепенным расширением сечения к центру в плоскости, параллельной их осям. Золотник- переключатель выполнен с проходными -каНалами всасывания, нагнетания и дросселирования и снабжен редукторным приводом от реверсивного электродвигателя.

Такое выполнение позволяет производить регулироваиие машины в широком диапазоне холодо- и теплопроизводительности.

машины с положением золотника-переключателя в режиме охлаждения; на фиг. 2 - поперечный разрез по А-Л на фиг. 1.

В корпусе / регулятора размещен золотник-переключатель 2, приводимый iBO вращение реверсивным двигателем 3 через редуктор 4.

Корпус имеет паровые патрубки 5 и б с переменным сечением, а также патрубки

7 и S для подвода жидкого хладагента и отвода парожидкостной смеси. В золотникепереключателе выполнены канал нагнетания 9, проходной канал всасывания W и пр.оходной канал дросселирования 11. Корпус / закрыт крышкой 12 с патрубком 13.

При необходимости охлаждения объекта от температурных датчиков, установленных в нем, поступает импульс, и регулитор занимает соответствующее положениеПары хладагента, нагнетаемые компрессором, поступают через патрубок 13 в полость между золотником-переключателем 2 н крышкой 12, прижимая золотник к корпусу / и обеспе ШВая лучшее упл.отненне. Пройдя через проходной канал нагнетания 9 и патрубок 5, о.ни поступают в теплообменник, выполняющий функции конденсатора.

пройдя через проходной канал всасывания 10 и полость редуктора 4, отсасываются компрессором. Пардвые патрубки 5 и б имеют расширение в плоскости, -параллельной их осям, ЧТО нозволяет регулировать заполление хлада-гентом теплообменника-испарителя, не изменяя сечения проходных каналов 9 и 10.

Жидкий хладагент из теплообменникаконденсатора через патрубок 7 поступает в проходной .канал //, где дросселируется от давления конденсации до давления испарения, и через патрубок 8 в теплообменникиспаритель.

При переключении с режима охлаждения на режим отопления либо наоборот, соединяются между собой паровые патрубки 5 и б через ка.нал дросселирования 11, что обеспечивает уравнивание давления в теплообменниках и предотвращает пол.омку клапанов компрессора.

Предмет изобретения

Регулятор переключения режимов холодильно-обогревательной машины, содержаШ.ИЙ корпус и размеш,енный в нем приводной золотник-переключатель, отличающийся тем, что, с целью упрощения системы регулирования машины, корпус имеет патрубки для подвода жидкого хладагента, отвода паро-жидкостной смеси и паровые патрубки с переменным сечением, а золотник-переключатель выполнен с проходными каналами всасывания, нагнетания и дросселирования и снабжен редукторным приводом от реверсивного электродвигателя.

А-А

Фиг 2