КАРЕТКА ТРОСОУКЛАДЧИКА Советский патент 1972 года по МПК B66D1/36 

Изобретение относится к грузоподъемным механизмам и предназначено для укладки троса на барабаны лебедок, например судовых (траловых, швартовых и др.).

Известны каретки тросоукладчика, содержащие поводок, связанный с ходовым винтом. Однако поводок каретки известной конструкции часто выходит из строя из-за износа контактируюш,их поверхностей.

Целью изобретения является повышение надежности работы тросоукладчика.

Это достигается тем, что поводок снабжен пальцами, на которых закреплены входяш,ие в пазы ходового винта тела качения, оси которых направлены радиально оси ходового винта.

Тела качения могут быть выполнены в виде игольчатых роликов с втулками, имеюш,ими криволинейную наружную поверхность.

На фиг. 1 изображена предлагаемая каретка; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1.

Основание поводка 1, размещенное в каретке 2, имеет отверстия, в которых по посадке с натягом установлены пальцы 3. Пальцы имеют упорные бурты. На выступающей из основания части пальца 3 находятся игольчатые ролики 4, на которых установлена втулка 5, имеющая наружную криволинейную поверхность, контактирующую с ходовым винтом 6, выполненным с перекрестной нарезкой. От осевого смещения втулка предохраняется пружинным кольцом 7, установленным в пазу пальца 3.

При вращении ходового винта 6 его виток давит на криволинейную поверхность втулки 5, которая, вращаясь относительно пальца 3, передает движение на основание поводка /, а

он, в свою очередь, - на каретку 2 тросоукладчика. По достижении крайнего положения поводок / поворачивается относительно вертикальной оси и пере.ходит на обратную нарезку. Далее цикл работы повторяется.

15

Предмет изобретения

1. Каретка тросоукладчика, содержащая связанный с ходовым винтом поводок, отличающаяся те.м, что, с целью повыщения надежности работы, поводок снабжен пальцами, на которых закреплены входящие в пазы ходового винта тела качения, оси которых направлены радиально оси ходового винта.

2. Каретка тросоукладчика по п. 1, отличающаяся тем, что тела качения выполнены в виде игольчатых роликов с втулками, имеющими криволинейную наружную поверхность.

А-А

Фиг.2