Глиссер Советский патент 1933 года по МПК B63B1/18 B63H1/38 

С целью увеличения пловучести глиссера предлагается поставить его на разрезные роторы типа Кажинского. Означенные роторы укрепляются горизонтально под корпусом глиссера, с возможностью вращения их около своих продольных осей, перпендикулярных к направлению движения глиссера.

tta чертеже изображен перспективный вид глиссера..j

Обычный глиссер устанавливается на разрезных роторах С типа Кажинского, помещаемых под корпусом глиссера с j возможностью вращения их около своих | продольных осей, перг ендикулярных к I направлению движения глиссера }

Кузов А, предназначаемый для помещения обслуживающего персонала и пассажиров, располагается над передними роторами С, несколько отнесенными назад с той целью, чтобы, в случае удара глиссера о какую-либо преграду, прежде всего пострадала пловучая часть его, а не роторы.

Площадка Е позади кузова А представляет собой очень удобное место для входа и выхода пассажиров, хранения мелких принадлежностей снаряжени5( глиссера (например, якоря и т. п.). Во время хода глиссера площадка Е будет выполнять свое аэродинамическое назначение.

Двигатели В сообщают глиссеру поступательное движение.

Руль предназначается для управления глиссером./ ,

Предмет изобретения.

Глиссер, отличающийся тем, что в целях создания его пловучести применены разрезные роторы типа Кандинского, укрепленные горизонтально под корпусом глиссера с возможностью враЩ ния около своих продольных осей,, перпендикулярных к направление движения глиссера.