ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1972 года по МПК B21J9/14 B21J9/20 

Изобретение относится к области управления кузнечно-прессовым оборудованием, а также к предохранительным устройства.м прессов.

Известно предохранительное устройство от перегрузки кривошипного вала пресса по крутящему моменту, содержащее дифференциальный зубчатый реиуктор с двумя выходными валами. Принцип работы указанного устройства основан на том, что передача крутящего момента от электродвигателя пресса через муфту включения пресса, солнечное колесо, сателлиты и водило планетарного редуктора на кривошипный вал пресса осуществляется через подвижную внешнюю шестерню, которая связана с контролирующим крутящий момент устройством, выполненным в виде подпружинных ломающихся рычагов.

При появлении перегрузки внешняя шестерня дифференциального редуктора поворачивается на некоторый угол в результате срабатывания отрегулированпой на передачу заданного крутящего момента пружины и ломающихся рычагов, что приводит к остановке привода.

Это устройство обладает тем 1едостатком, что после разового срабатывания его необходимо принудительно возвращать в исходное положение

после подачи сигнала и время срабатывания самого предохранительного устройства не соизмеримы - время прохождения сигнала и отключения муфты в несколько раз больще

времени срабатывания предохранителя, т. е. внешняя шестерня дифференциального редуктора имеет возможность выйти из строя, прежде будет отключен привод.

Цель изобретения - устранение указанных недостатков. В предлагаемом устройстве внешняя шестерня имеет возможность беспрепятственного вращения в течение всего времени перегрузки до тех пор, пока привод не будет отключен.

Отключение привода приводит к самовосстановлению предохранительного устройства. Предлагаемое предохраните,г1ьное устройство показано на чертеже. Кривошипный вал пресса / через шестерню 2 связан с дифференциальным зубчатым редуктором 3. Дифференциальный редуктор 3, состоящий из центрального колеса 4, связанного с электродвигателем (на чертеже не показан), сате,тлита 5, внешней шестерни 6, кинематически

связанной с-ленточным тормозом 7, сбегающая ветвь 5 которого шарнирно через рычаг 9, сидящий на поворотном ва,лу 10, рычаг //, положение которого регулируется винтом /.V, рычаг 13, сидящий на оси 14, пружину /5.